Full text : Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 2)

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ken, Bergwerken, gemeinnützigen Einrichtungen und Industrien
 und Wertpapieren aller Art aufzukaufen. Infolge dieser
feststehenden unveränderlichen Politik nahm ihre Macht
eine solche Ausdehnung an, daß ihre Mitglieder anfingen,
sich als Direktoren in die verschiedensten Gesellschaften
einzudrängen. Eine Zeitlang führten sie dann die Politik
durch, mit den großen Magnaten auf jedem Gebiete „eine
Gemeinschaft der Interessen‘ zu haben; mit ihnen in der
Entscheidung über industrielle Angelegenheiten zusammenzuarbeiten.
 Aber während der ganzen Zeit kaufte die Gesellschaft
 in allmählichem Vordringen immer mehr Aktien
aller Art an, so daß sie jetzt so weit gekommen ist, daß
sie durch Leiter wie den verstorbenen Harriman allmählich
 die Vanderbilts, die Goulds und andere Magnaten,
die noch vor zehn Jahren ersten Ranges waren, in eine untergeordnete
 Stellung drängt und sich hinter unumschränkter
Machtvollkommenheit verschanzt. Mehrere Eisenbahnen,
die lange Zeit von den Goulds beherrscht wurden, sind in
beträchtlicher Ausdehnung Anhängsel der Standard Oijl-Gesellschaft
 geworden.
Industriekimpfe, wie der zwischen George Gould und
der Pennsylvania-Eisenbahn im Jahre 1902, werden sich
so bald nicht wieder ereignen. Dieser Kampf war durch
Goulds Plan,”die Wabash-Eisenbahn bis an die Küste des
Atlantischen Meeres auszudehnen, entstanden. Die Pennsylvania-Eisenbahn
 erhob sofort Widerspruch gegen einen
Konkurrenten auf ihrem reichen Nutzen bringenden Gebiet.
 Der daraus hervorgehende Streit wurde in gesetzgebenden
 Körperschaften, in Gemeinderäten, Gerichtshöfen,
 im Kongreß und durch wirksame physische Kraft
ausgefochten. So vollständig haben die Pennsylvania-Eisenbahnmagnaten
 jenen Staat fünfzig Jahre lang beherrscht,
 daß auf Goulds Seite sehr viel Tollkühnheit nötig
war, um mit ihnen einen Krieg anzufangen).

1) Als Beispiel, wie die große politische Macht der Pennsylvania-Eisenbahn
benutzt wurde, ist der folgende Bericht bezeichnend. Er zeigt, wie Cassatt, der
Präsident jener Eisenbahn, und einige andere Industriemagnaten und politische
Größen beschlossen, daß Philander Knox (im Jahre 1910 Staatssekretär der Vereinigten
 Staaten) zum Senator der Vereinigten Staaten gewählt werden solle.
Knox war lange Zeit Gesellschaftsanwalt, Der Gouverneur von Pennsylvania erhielt
            
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