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Vorrede. 
Als Mitglied einer im vorigen Sommer von Sr, Excellenz 
dem preiissischen Herrn Handelsminister nach England zum 
Zweck des Studiums der dortigen Eisenbahneinrichtungen 
entsendeten Commission habe ich Gelegenheit gehabt, die 
englischen Eisenbahnverhältnisse aus eigener Anschauung ken 
nen zu lernen, und gestatte mir, mit Genehmigung des Herrn 
Ministers, das Resultat meiner Beobachtungen über einige 
1 unkte der Oeffentlichkeit zu übergeben. 
Meine Beobachtungen waren im Wesentlichen auf admi- 
nisti ative Einrichtungen, die eigentliche Verkehrs Verwaltung 
insbesondere das Tarifwesen, gerichtet, naturgemäss so, dass 
den leitenden Gesichtspunkt für mich die praktische Frage 
bildete, ob und wieweit daraus Lehren für die diesseitigen 
Veihältnisse zu entnehmen sein möchten. Die englischen 
Zustände verdienen in dieser Hinsicht nicht minder volle 
Aufmerksamkeit als in technischer Beziehung, zumal nachdem 
auch in Deutschland mit der stärkeren Entwicklung des Ver- 
kehis und der grösseren Complicirung des Eisenbahnnetzes 
olgeiecht die Schwierigkeiten und Aufgaben der eigentlichen 
Veikehrsverwaltung immer mehr in den Vordergrund ge 
treten sind. Denn gerade in der letzteren leisten die 
englischen Eisenbahnen vielfach Grosses, Dieses bis dahin 
allgemein vei breitete Urtheil ist seit dem Erscheinen des 
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