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Vorrede.

Als  Mitglied  einer  im  vorigen  Sommer  von  Sr,  Excellenz
dem  preiissischen  Herrn  Handelsminister  nach  England  zum
Zweck  des  Studiums  der  dortigen  Eisenbahneinrichtungen
entsendeten  Commission  habe  ich  Gelegenheit  gehabt,  die
englischen  Eisenbahnverhältnisse  aus  eigener  Anschauung  kennen ­
  zu  lernen,  und  gestatte  mir,  mit  Genehmigung  des  Herrn
Ministers,  das  Resultat  meiner  Beobachtungen  über  einige
1  unkte  der  Oeffentlichkeit  zu  übergeben.
Meine  Beobachtungen  waren  im  Wesentlichen  auf  administi
  ative  Einrichtungen,  die  eigentliche  Verkehrs  Verwaltung
insbesondere  das  Tarifwesen,  gerichtet,  naturgemäss  so,  dass
den  leitenden  Gesichtspunkt  für  mich  die  praktische  Frage
bildete,  ob  und  wieweit  daraus  Lehren  für  die  diesseitigen
Veihältnisse  zu  entnehmen  sein  möchten.  Die  englischen
Zustände  verdienen  in  dieser  Hinsicht  nicht  minder  volle
Aufmerksamkeit  als  in  technischer  Beziehung,  zumal  nachdem
auch  in  Deutschland  mit  der  stärkeren  Entwicklung  des  Verkehis
  und  der  grösseren  Complicirung  des  Eisenbahnnetzes
olgeiecht  die  Schwierigkeiten  und  Aufgaben  der  eigentlichen
Veikehrsverwaltung  immer  mehr  in  den  Vordergrund  getreten ­
  sind.  Denn  gerade  in  der  letzteren  leisten  die
englischen  Eisenbahnen  vielfach  Grosses,  Dieses  bis  dahin
allgemein  vei  breitete  Urtheil  ist  seit  dem  Erscheinen  des
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