Full text : Die wirthschaftliche Bedeutung und Rentabilität des Elb-Spree-Canals

36

Tabelle  C.
Directer  Güterverkehr  zwischen  Berlin  und  Böhmisch-Mährischen  Stationen  im  Jahre  1877

Gewichtsangabe  in  Kilogrammen

der

Empfang  der  Oesterreicl

lischen  Bahnen.

Spec.-Tar.
  II.

Ausn.-Tar.
  2.

Getreide.

Summa.

Eilgut.

I.

II.

A.

B.

C.

D.

k.  k.  priv.  Aussig-Teplitzer  Eisenbahn
k.  k.  priv.  Dux-Bodenbacher  Eisenbahn
a.  priv.  Kaiser  Ferdinands-Nordbahn
k.  k.  priv.  österr.  Staatseisenbalm
Pilsen  -  Priesener  Eisenbahn
Prag-Duxer  Eisenbahn
k.  k.  priv.  böhm.  Nordbahn
a.  pr.  Buschtehrader  Eisenbahn

(  114570

406  570

230580

310820

110800

652  340  '

5000

560900

131200

483560

3006340

65000

520

—

211690

2  590

26910

32540

10030

—

—

74100

29  500

—  ’

—

—

29500

Summa

117160

433480

292620

320850  1  110  ÖUU

652  340

79100

625  900

131720

483  560

3  247  530

der  Oesterreichischen  Bahnen.

der

Versand

Eilgut.

I.

II.

A.

B.

C.

D.

Sp.-T.
II.

S])'.-T.
III.

Ausn.-Tar.
  2.

Getreide.

Borke.

Kohle.

Summa.

k.  k.  priv.  Aussig-Teplitzer  Eisenbahn
k.  k.  priv.  Dux-Bodenbacher  Eisenbahn
a.  priv.  Kaiser  Ferdinands-Nordbahn
k.  k.  priv.  österr.  Staatseisenbahn
Pilsen-Priesener  Eisenbahn
Prag-  Duxer  Eisenbahn
k.  k.  priv.  böhm.  Nordbahn
a.  pr.  Buschtehrader  Eisenbahn  ....

1
1  60  880

252800

536800

630320

916  700

150920

113200

10000

40400

28900

3932200

1297  800

175029  000

182999  920

"63#

—

—

—

189  760

4  760

13830

11860

290

82  400

5000

7  800

30

10000

83000

73  000

—

—

—

—

Summa.  .  .  .

65640

2666301621660

630610:999  100

155920

121OOÖ

10030

404001

o  9o2  2UU

1297  800

1(5  Uo9  000

183  272  680

Empfang  Kil.  3  247  530
Versand  183272  680

Sa.  Kil.  186  520210  =  Tonnen  186  520
            
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