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(1er  Preise  in  beiden  Ländern  eintreten,  welche  wir
ebenso,  wie  die  Unveränderliclikeit  der  Eigenschaften
aller  wirthscbaftlichen  Individuen,  voranssetzen  müssen,
um  unsere  Kurven  aufstellen  zu  können.

81.  Der  Einfluss  der  Zölle.
Wird  nun  in  dem  einen  Lande  ein  Einfuhrzoll
oder  in  dem  anderen  ein  gleich  hoher  Ausfuhrzoll  ein-^ehohcn,
  so  wird  dadurch  ^anz  so,  wie  durch  eine
Vermehrung  der  Transpoiikosten,  die  Preisdifferenz
der  beiden  Länder  ^^nau  um  den  Zollsatz  erhöht.
Der  inteniationale  Absatz,  der  ohne  Zoll  Oa„  (Fi^.  73)
wäre,  muss  sich  auf  jene  Mcn^e  Oa  beschränken,
hei  welcher  der  Abstand  der  Kurven  OK'  und  OJ'^
(1.  i.  der  hei  dieser  Men^e  veifü^hare  Monopolsnutzen,
dem  entfallenden  Zollertra^e  gerade  gleich  ist;  der
Zollertra^  s])iclt  eben  j>anz  dieselbe  Rolle,  wie  der
Nutzen  eines  monopolistischen  Zwischeidiändlcrs,  wie
Fracht  oder  Steuer.  Mit  dem  Absatz  reduzirt  sich
auch  der  internationale  Gemeinnützen  von  b„d„  auf
wovon  auf  die  Rewohner  des  Eximrtlandes  nur
hh'^  auf  jene  des  Importlandes  nur  dd'  entfällt,  so
dass  beide  Theile  verlieren;  da  aber  der  Zollertra^
J)'d'  ^anz,  wie  der  Monojmlsnutzen,  dem  Nutzen  jenes
Landes,  das  den  Zoll  eiidieht,  zuzurechnen  ist,  so  kann
dieses  Land  doch  einen  grösseren  Vortheil  als  heim
zollfreien  Verkehr  erreichen.  Für  das  Ini])ortland  ist,
wenn  darnach  getrachtet  wird,  die  Summe  von  Zollertra^r
  und  Nutzen  der  Hür^^er  möglichst  gross  zu