Barcelona. 
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Mk. Melasse), Rum, Baumwolle, Tama 
rinde; Einfuhr: Lebensmittel, Vieh, Lei 
nen, Baumwoll-, Eisenwaren rc. Am Han 
del beteiligen sich die Vercinigteil Staa 
ten, England und seine Kolonien. 1879 
wertete die Einfuhr 20 Mill. Mk., die 
Ausfuhr 24,3 Mill. Mk. B. bildet als 
Anlaufstation zugleich den Absatzpunkt 
wr die leewärts liegenden Inseln. Die 
lebhafteste Periode ist die trockne Jahres 
zeit, namentlich März, wo oft über 200 
Schiffe in der Earliölebai liegen, meist 
von Südamerika gekommen und auf La 
dung oder Nachricht wartend. Außerdem 
Anlaufstation für Walfischfahrer 
(.18/6: 14 von 2492 Ton.). — Der ge 
samte Schiffsverkehr betrug 1878: 
/01,000 T., wovon Vs auf England und 
auf die Vereinigten Staaten kam; 1878 
verkehrten hier 3 deutsche Schiffe. — Die 
Staatseinnahmen beliefen sich 1879 
auf 2,435,020, die Ausgaben auf 2,497,780 
Mk.; eine Staatsschuld eristiert nicht. — 
Hauptstadt ist Bridgetown (s. d.). 
Barcelona, Hauptstadt der gleichna 
migen span. Provinz (Katalonien), wich- 
Ugster Hafen-, Handels - und Fabrikplatz 
Spaniens, an der Nordostküste, am Mittel 
ländischen Meer und den Bahnen B. - Sa- 
ragossa und B.-Narbonne; Station der 
Dampferlinien: Sloman n.Komp. (Ham 
burg) , Nederlandsche Stoomboot Maat- 
schappij, Lavarello u. Ko. (Genua), Lopez 
n. Ko. (Antillenlinie), Messageries mari 
times, Pagnetbotö à Vapeur espagnols, 
Société generale de Transports mariti 
mes, Rocco Piaggio (Genua) und der hier 
domizilierten Roca u. Ko. ; (1877) 249,106 
Einw. Deutsches Generalkonsulat (für 
das Königreich Spanien); HandelSkolle- 
stttlin, Handels- und Seegericht; Börse, 
Banco de B., Banco de España Succ., 
Banco Hispano colonial, Banco popular 
Español, Soc. Catal. gen. de Cred. ; meh 
rere Seeassekuranzgesellschaften. — Die 
industrie ist sehr bedeutend; B. ist die 
ñbwerbthñtigste Stadt Spaniens. Schon 
n°o7 waren hier und in der Umgegend 
V,000; allein 66 Maschinen waren mit 
Verarbeitung der Baumwolle beschäftigt 
3^1^11 W 0.1500 Selbe,imb 
2000 Wollwebstühle, Maschinenfabriken 
und Eisengießereien, Papier-, Glaö- 
Thonwaren-, Gewehr-, Seife-, Leder-' 
Schokoladcfabriken, Färbereien, Drucke 
reien, Mahl- mid Schneidemühlen, alle 
mit Danipf betrieben. Vorzüglich sind 
auch die Schiffswerften und die Kanonen- 
gicßerei. Noch wichtiger ist aber der Han 
del, obwohl derselbe nicht in dem Maß 
gestiegen wie der andrer Mittelmcerhäfcn. 
Der Gesamtwert betrug 1877: in Einfuhr 
116 Mill. Mk., in Ausfuhr 92 Mill. Mk. 
An der erster» Snmnlc beteiligten sick 
die nichtspanischcn Flaggen mit etwas 
mehr als dem vierten Teil, wovon auf 
England allein ca. 11,r, Mill. Mk. kom 
men. Von der Ausfuhr kommt nur 17a 
şi'oz. auf die Marine fremder Länder. — 
Im Schiffsverkehr liefen 1878 ein: 
Spanische Schiffe 5262 von 1136 440 Tonnen 
Fremde Schiffe, 845 - 391207 
1879 liefen ein: zusammen 4543 Schiffe 
S" *"3: 5163 6#c bo» 
1,333,821 T. Von den fremden Schiffen 
mmi 1878 : 300 €1#^ (238 ^,,1= 
%&*0'^82,585 S, 146 w» 
T., 55 deutsche (32 Dampfer) 
von 28,595 T. (1879: 45 deutsche, davon 
34 Dampfer, von 37,673 T.). Die deut 
schen Dampfer (Sloman) kommen alle 
zehn Tage. England führte 1878 ein 
für 12,904,000 Mk., davon: Baumwolle 
5.900.000 Mk., Petroleum 310,000 Mk., 
Holz aus Kanada, Getreide aus Afrika, 
Eisen, Steinkohle, Koks; Italien führte 
für 6,473,600 Mk. Guano, Kohlen rc. ein 
mtb Kn: 1,020,000 %%. Bkiii aug. 
Import von Schweden und Norwegen 
bestand in Hölzern (1,173,520 Mk.) und 
@(0## (2,796,000%%.). %,i8 211111:1141 
kamen Faßdauben, Dielen, Kohlen, Pe 
troleum, Baumwolle rc. im Wert von 
1.768.000 (1876:3,636,000)%%. Deutsch 
land führte Eisen, Sprit, Leinengarn, 
Nadeln, Papier rc. ein. Der Import 
einiger Hauptartikel stellte sich: 
1877 1879 
Baumwolle 349326 364130 mete. Centner 
Häute . . 301321 436575 Stück 
Steinkohle 286000 261360 Tonnen