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LE PROBLÈME DE LA MARINE MARCHANDE. 
Oueis sont les moyens que vous proposez pour réinédier 
à cette situation ? 
2° Quelles sont les causes des difficultés que rencontre en 
France la construction des navires de commerce ? 
Quels sont les remèdes que vous proposez ? 
3° Quels moijens proposez-vous pour diriger les frets sur 
les ports français? 
Dans ses séances des 26 et 26 juin, 2 et 9 juillet 1897, la 
sous-commission d’enquête reçut une série de dépositions, 
dont quel(jues-unes dn plus haut intérêt ; elles émanaient 
de MM. Aqniel, Arbel, Bonnaud, Henri Bordes, Bricard, 
Bureau, Lamoisière, administrateur déléijué des anciens 
établissements Cail ; Cliiché, Corblet, Cordozo de Bétben- 
court, Cormerais, P. Cyprien Fabre, de Goëne, Deplatipny, 
Delarue, de Sinçay, Dorémienx de Saint-André, Dntliil, 
h risch de Fels, ( îrimonprez, Hulin, Jeanteur, Knieder, La 
coste, Laporte, Lebourqeois, Lecoq, Le Mapiien, Louis 
Dreyfus, Léon Muller, Mnrié, Normand, Pendrié, Pralon, 
Bathier, Rispal, Rosse, Sciania, Secrétan, Stuiiinqer, Thi- 
l'ion, Tournade, Tronvay, Turbot, Viellard, Viqnon, Victor 
Minent. Parmi ces déposants, fiquraient les représentants 
des Chambres de commerce de Dieppe et de Rouen, des 
chambres syndicales des constructeurs mécaniciens et des 
marins du Havre ; de la chambre syndicale des transports ; 
des sociétés des aciéries et forqes de Denain et d’Anzin, de 
Firminy, des forqes de Douai, de Franche-Comté, de Tri- 
qnac, de la société Thomé-Gcnot, de la Société française 
d’électro-métallurqie, du syndicat des inscrits maritimes et 
comité de défense de la marine marchande de Bordeaux, 
dn syndicat des ouvriers des industries maritimes et des. 
inscrits maritimes de Nantes, du syndicat maritime de France, 
du syndicat marseillais de la marine marchande, du syndicat 
nantais des armateurs et des industries maritimes.