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PROUL.  MVU.  MAKCH.

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CHAPITRE  VII
LES  CHANTIERS  DE  LA  TYNE  ET  DE  LA  WEAR

I.  Newcastle  et  la  Tyne.
Les  chanliers  de  construction  navale  foisonnent,  pour
ainsi  dire,  sur  la  côte  nord-est  de  l’Angleterre;  Grimsby,  Hull,
Middlesboroufjli,  Stockton,  Hartlepool,  Sunderland,  Newcastle ­
  sont  autant  de  centres  importants  d’où  sortent  ces  infatigables ­
  cargo-boats  qui  vont,  dans  les  continents  lointains,
cberclier  la  matière  première,  le  coton,  la  laine,  les  minerais,
les  apportent  à  l’usine  britannique  qui  les  transforme  en
produits  manufacturés,  et  répandent  ensuite  ceux-ci  sur  le
marché  mondial.  C’est  dans  cette  région  que  viennent  s’alimenter ­
  la  plupart  des  nations  étrangères  qui  se  fournissent
en  Angleterre  de  navires  commerciaux.  La  fabrication  passe
pour  y  être  moins  soignée  qu’en  Ecosse  ;  mais  son  bon  marché ­
  relatif  détermine  nombre  d’armateurs,  plus  soucieux  de
posséder  un  instrument  de  transport  économirpie  (pi’un  navire ­
  luxueux,  à  donner  la  préférence  aux  shipbuilders  de  la
Tyne,  de  la  Wear  et  de  la  Tee  sur  leurs  collègues  de  la  Clyde.
Ici  encore,  l’industrie  des  constructions  maritimes  a  trouvé
pour  se  développer  des  conditions  économiques  exceptionnellement ­
  favorables;  Newcastle,  qui  tient  la  tète  de  la  production ­
  navale  sur  la  cote  nord-est,  occupe  le  centre  du
plus  riche  bassin  houiller  de  l’Angleterre.  Une  soixantaine
d’exploitations  en  pleine  activité  vont  puiser  dans  les  sous-