Full text: Le problème de la marine marchande

LES CHANTIERS DE LA TYNE ET DE LA WEAR. 
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mieux tenus que depuis le fonctionnement de ce système 
pratique et simple. 
MM. Richardson et se sont, autour de l’usine, rendus 
acijuèreurs de grands terrains sur lesquels ils ont fait cons 
truire environ 200 habitations que leurs ouvriers peuvent 
acijuérir au moyen de petits versements. J’ai hinché dans un 
<le ces « cottages » : il m’a frappé par sa propreté et même, 
<lans une certaine mesure, par son « confort ». Munies de 
salle de bains, d’eau froide et chaude en abondance, bien 
exposées, fournies de commodités fort appréciables, entou 
rées de jardins agréables et coquets, ces maisons constituent 
une habitation dont se contenteraient beaucoup de ménages 
parisiens privés de lumière et d’air dans les rues populeuses 
de Belleville et de Ménilmontanl, et même beaucoup de 
paysans, logés dans de véritables tanières pour échapper à 
l’abominable impôt français des portes et fenêtres. 
V. Les usines Palmer. 
Longtemps, les usines Palmer furent, sur la Tyne, en 
vVngleterre et dans le monde, les rivales des usines Arm 
strong. Puis, devant la nécessité de grouper leur commune 
énergie industrielle, pour supporter plus aisément le contre 
coup redoutable de la concurrence allemande et américaine, 
comme aussi pour résister efficacement aux revendications 
ouvrières, les deux grands établissements ont fini par s’en 
tendre : aujourd’hui, une association de fait les rend soli- 
ilaires l’un de l’autre et concentre dans leurs mains la plus 
grande force organisée de la construction navale britannique. 
Les chantiers et usines Palmer sont situés à J arrow, sur 
la rive droite de la Tyne, à quehpies kilomètres de l’estuaire. 
Ils furent fondés en i85i par M. Charles Palmer, originaire
	        
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