LE  RÔLE  DE  LA  MARINE  MARCHANDE.

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(f  Cette  réclame  se  trouve  siiujulièrement  renforcée  par
les  statisticpies  de  la  plupart  des  Etats  d’outre-mer  qui  portent ­
  aux  comptes  des  diverses  nations  les  marchandises  entrées ­
  on  sorties  sons  leurs  pavillons  respectifs  :  les  acheteurs
étranqers  jugent  naturellement  d’après  ces  documents  et
passent  leurs  commandes  sur  les  marchés  qui  paraissent  les
mieux  approvisionnés.
«  Eniiu,  il  serait  téméraire  de  compter  exclusivement  sur
les  lignes  étrangères  pour  le  transport  de  nos  marchandises  ;
si  elles  nous  odrent  actuellement  des  conditions  avantageuses, ­
  c’est  hien  dans  l’esjioir,  de  ruiner  notre  marine  marchande; ­
  le  jour  où  celle-ci  se  sera  retirée  de  la  lutte,  il  est
peu  probable  que  nos  anciens  rivaux  continueront  à  se  faire
concurrence  pour  notre  plus  grand  profit  ;  craignons  plutôt
qu’ils  ne  s’entendent  pour  nous  rançonner.  »
La  disparition  de  sa  marine  marchande  non  seulement
expose  un  pays  à  la  concurrence,  mais  lernet  à  la  discrétion
<lc  celui  qui  lui  fournit  les  moyens  de  transport.  Elle  permet
à  cet  intermédiaire/  de  se  livrer  à  toutes  les  contrefaçons  ;
combien  décaissés  de  champagne,  de  bordeaux,  de  cognacs
d’apparence  absolument  française  et  de  fabrication  cependant ­
  étrangère,  combien  d’articles  dits  de  Paris,  combien
d  imitations  de  notre  orfèvrerie  ou  de  notre  horlogerie  sont
annuellement  livrés  dans  le  monde  par  des  négociants  qni
n  avaient  été  au  début  (pie  nos  entrepositaires  !
M.  Émile  Jaubert,  administrateur  délégué  de  l’Industrie
et  de  l’Agriculture  françaises,  a  constaté  dans  un  rapport
adressé  à  cette  association  (pie  la  ville  de  Hambourg  a  reçu,
en  1899,  i3,384  hectolitres  de  cognacs  et  eaux-de-vie;  elle
en  a  exporté  26,190,  soit  près  du  double  ;  pour  le  rhum,  les
(piantités  exportées  ont  été  du  (piintuple  des  quantités  importées; ­
  pour  le  genièvre,  meme  proportion  ;  pour  les  vins,
Hambourg  importe  319,000  hectolitres  et  en  exporte  287,000;