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Deutschen Außenhandelsverbandes (vom November 1927) krasse 
Fälle berichtet. Eine schon vor Jahren vereinbarte Aktion zugunsten 
der Vereinheitlichung der Zollvorschriften und des Zollver- 
fahrens ist ebenfalls noch nicht zu greifbaren Ergebnissen gelangt, 
nur die Beschlüsse des Völkerbundkomitees zur Vereinheitlichung 
der Zollnomenklatur (einheitliches Zolltarifschema) vom Oktober, 
bzw. November 1927 sind rühmend zu erwähnen. Dagegen fehlen 
noch alle entscheidenden Arbeiten zu einer ähnlichen »Normung« 
der Güterklassifikation der Bahnen und Schiffahrtsunternehmungen, 
obwohl die Vorarbeiten schon 1924 (in München) einsetzten (vgl. 
‚Reichspost« vom 7. Oktober 1927). Der erwähnten Stockholmer 
Handelskammerkonferenz wurde von Kommerzialrat O. Berl, Wien, 
ein internationaler Frachtbrief vorgelegt, der 28 verschiedene Auf- 
stempelungen trug und dadurch unleserlich und unbrauchbar 
gemacht worden war. 
Daß in Hinsicht auf das internationale Recht ebenfalls noch 
viele Reformen notwendig sind, ist allgemein bekannt; noch immer 
fehlt — trotz wiederholter fachlicher Beratungen — das Welt- 
wechselrecht und das Weltscheckrecht; die Verträge über 
Rechtshilfe und Rechtsvollstreckung sind erst in geringer Zahl 
abgeschlossen, weshalb es ein rationeller Fortschritt genannt werden 
kann, daß wenigstens private (kommerzielle) internationale 
Schiedsgerichte in größerer Zahl vereinbart und begründet wurden, 
Was die Rationalisierung selbst betrifft, hat der tschecho- 
slowakische Vertreter in Stockholm, Minister Hodac, mit Recht 
verlangt, daß die Länder ihre Erfahrungen auf diesem Gebiete 
ständig austauschen sollten; zu wünschen wäre auch, gerade vom 
Rationalisierungsstandpunkte, daß eine einheitliche internationale 
Zentrale der nationalen Spitzenverbände für Rationalisierung ge- 
schaffen werde, während es jetzt deren zwei oder drei gibt. — 
Im internationalen Verkehr persönlicher und kommerzieller Art gibt 
es, wie aus dem Dargestellten hervorgeht, leider noch sehr viele »Ver- 
\ustquellen« (wastes), noch viele Anlässe, aus denen unproduktive 
Arbeit, überflüssiger Zeit- und Geldaufwand netwendig ist, welche 
[rrationalität möglichst bald und radikal abzubauen, eine Haupt- 
aufgabe aller nationalen Rationalisierungstellen sein Sollte. Dabei 
brauchen sie sich noch lange nicht mit den weiter reichenden 
ajgentlich handelspolitischen Problemen (schrittweiser Abbau der 
Zölle, Zollunionen mit mehr oder weniger Staaten u. ä.) zu befassen.