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Aber  selbst  bei  diesem  glänzenden  Erfolg,  den  das
System  Brown,  Boveri-Parsons  davontrug,  darf  man
nicht  glauben,  dass  die  Einführung  des  Damptmotors
eine  leichte  gewesen  sei,  insbesondere  nicht  aul  dem
europäischen  Kontinent.  Die  ersten  Jahre  ihres  Bestehens
bildeten  für  die  Dampfturbinen-Abteilungen  eine  Periode
des  Kampfes.  Zugute  kam  der  A.-G.  Brown,  Boveri
&  Co.  allerdings  dabei,  dass  sie  bis  zum  Jahre  1904  die
einzige  Firma  auf  dem  europäischen  Pestlande  war,  die
über  eine  regelmässige  P  abrikation  und  über  eine  in
der  Praxis  eingeführte  und  in  jahrelanger  Pu'lahi  ung  bewährte ­
  Maschinentype  verfügte.  Heute  kann  die  gewonnene ­
  Position  als  eine  gesicherte  betrachtet  weiden.
Die  Verwendung  der  Dampfturbine  erstreckt  sich  aul
Industrien  aller  Art.  Insbesondere  ist  es  die  Textilindustrie,
für  die  ein  exaktes  und  regelmässiges  Arbeiten  der
Primärmaschinen  von  hohem  Werte  ist  und  die  sich
deshalb  mehr  und  mehr  der  1  urbine  zuwendet.  Ein
Gleiches  gilt  bezüglich  derjenigen  Industriezweige,  die
wegen  ihres  ausserordentlich  schwankenden  Kraltbedaifs
die  weitgehendsten  Anforderungen  an  ihre  Krafterzeugungsmaschinen ­
  stellen  müssen,  wie  die  Berg-undHüttenindustrie. ­
  Hauptabnehmer  für  Dampfmotore  sind  die
Elektrizitätswerke.  Ein  weiteres  wichtiges  Anwendungsgebiet ­
  für  Dampfturbinen  ist  das  der  Fortbewegung  von
Schiffen.  Der  direkte  Antrieb  zeigt  sich  dabei  geiade
dort  besonders  vorteilhaft,  wo  infolge  der  gesteigerten
Ansprüche  an  Schnelligkeit  und  Manövrierfähigkeit  jede,
auch  die  kleinste,  Gewichts-  und  Raumersparnis,  .  ei  es
Hinblick  auf  Maschinenanlage,  sei  es  im  Hinblick
auf  Kohlenbedarf,  in  Rücksicht  genommen  werden  muss.
Bei  der  Verwendung  von  Kolbendamplmasi  hinen  ist