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meines  Aufenthalts  in  Süd-Californien  sah.  Bei  dem  herr
lieh  gelegenen  Coronado  Beach  führen  langgestreckte  Fußgängerdämme ­
  einladend  in  den  Stillen  Ozean  hinaus.  An
der  Dämme  Anfang  aber  erzählt  ein  behördliches  Schild  mit
mächtigen  Lettern:  „Wer  diese  Brücke  betritt,  tut  es  auf
eigene  Gefahr.“
Die  öffentlichen  Anlagen  sind  überall  nur  Nutzanlagen
im  engsten  Sinne.  Auf  nichts  wird  geachtet,  als  was  dem
Verkehr  selbst  dient.  Große  Vorsichtsmaßregeln  im  Eisenbahnbetrieb ­
  werden  nicht  für  erforderlich  angesehen,  wohl
aber  die  besten  Lokomotiven,  zugleich  in  den  Fernzügen
mit  allen  Bequemlichkeiten  des  Reisens  ausgerüstete
Speise-,  Schlaf-  und  Bibliothekswagen.  Bahnbarrieren  sind
nicht  vorhanden.  Schilder  mit  der  Aufschrift:  „Achtung!
Wagen!“  gelten  als  ausreichender  Schutz.  Auf  der  endlosen
Atchison,  Topeka  und  Santa  Fe-Eisenbahn  bemerkt  man  nur
vereinzelte  Bahnwärterhäuser.  Hier  und  da  liegen  zur
Seite  des  Gleises  einige  Ersatzschienen  für  den  Fall  rasch
benötigter  Ausbesserungen.
Eine  Art  Arbeitsfanatismus  beherrscht  die  Gemüter.
Die  Arbeit  ist  in  den  Industriezentren  so  intensiv,  daß  sie
kaum  eine  andere  Erholung  als  den  Schlaf  zuläßt,  und
deshalb  sind,  wenn  man  von  den  großen  Städten  absieht,
die  Einrichtungen  für  weltliche  Vergnügungen  überaus  sparsam. ­
  Wo  es  dem  Geschäft  gilt,  wo  man  der  erwerblichen,
kaufmännischen  Tätigkeit  nachgeht,  selbst  an  kleineren  und
entlegenen  Plätzen,  findet  man  Hotels,  die  mit  allem  Komfort ­
  und  mit  überraschendem  Glanz  eingerichtet  sind.  Die
Erholungsplätze  dagegen  bieten  nur  mäßige  Unterkunft,
schlechte  Wege,  mangelhafte  Verkehrsmittel.  Die  Rastlosigkeit ­
  schließt  die  Erholung  aus,  die  der  amerikanische
Gewerbetreibende  auch  gar  nicht  daheim  sucht.  Hat  er
Geld  übrig,  will  er  für  kurze  Zeit  rasten  und  sich  ver ­