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„Unsere Schifîahrtseinrichtungen zu entwîckein, unsere
Verkehrsmittel zu vervollkomrnnen, unsere Zollfôrmlichkeiten
zu vereinfachen, das müssen die leitenden Grundsatze unserer
Wirtschaîtspolxtik sein,“ 4 * j ,
Und es îst tatsâchlich viel nach dieser Richtung hin bei uns
getan worden, und die erzielten Ergebnisse haben voîlkommen
die Opfer gerechtfertigt, die Belgien sich um dessentwiîlen
auferlegt hat,
Aber es hatte mehr getan werden kônnen, und die Ergeb-
nisse würden noch augenscheinlicher sein, wenn die Partei-
politik nicht eine so hervorragende Rolle gespieît batte, Sie
machte ihren EinfluB auf ailes geltend, was zum ôîfentlichen
Leben in Beziebung stand; sie beherrschte aile Interessen,
So hielt der damalige Abgeordnete und spatere Minister
Renkin es für angebracht, an die religiôsen Gefühle der
Katholiken zu appellieren, um sie für die Regierungsvorlage
zur Ausbreitung des Antwerpener Hafens zu gewinnen 6 ), des-
selben Hafens doch, von welchem der Minister Van den Peere-
boom in der Kammer gesagt hatte; „. . , das Interesse Ant-
werpens, das sich mit allen groBen Interessen des Landes
deckt . • . Aber es ist der Auîschwung des Landes, der mit
demjenigen Antwerpens verknüpft ist! Und wenn man nôtigen
Falles 150, 200 Millionen für Antwerpen ausgeben wird, wird
man Gold saen fiir's ganze Land.“ “)
Dieser verhangnisvolîe EinfluB der Parteipolitîk hat sich
dermaBen im Lande ausgebreitet und verâstelt, daB nichts sich
ihm entzîeht, Ihm ist ailes unterworfen: die Besetzung von
Stellen in der Verwaltung, die Eisenbahntariîe (inlandischer
Transport), der Bau von Kanalen usw. usw. In der Anwendung
von Grundsâtzen entspringt daraus ein Mangel an Zusammen-
hang und logischem Geist, den unsere Nationaiokonomen, u. a.
De Leener in seiner interessanten Studie „La politique des
transports en Belgique", ins Licht gestellt und bekampft haben.
Es ist also unumganglich notig, daB in Zukunft aile Ver-
waltungsabteilungen, denen die Leitung oder Ausbeutung wirt-
schaftlicher Faktoren zufallt, dem Einflusse der poîitischea
4 ) Ch. de Lannoy, La Belgique pays de transit.
6 ) Renkin, Anvers; Les installations maritimes etc. 1905, p. 34,
6 ) Rede im Abgeordnetenhaus, Sitzung 1905.
