Full text: Bremens Warenhandel und seine Stellung in der Weltwirtschaft

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deutschen Ländern muß eine Anzahl besonderer, neuer Handels 
gesellschaften gegründet werden. Ich denke mir die Sache so, 
daß leitende Kaufmannskreise, am besten in Verbindung mit der 
Handelskammer, die Initiative ergreifen und zunächst, unter An 
hörung von Sachverständigen aus den verschiedensten Zweigen 
des Handels, feststellen: wo ist für Bremen noch etwas zu machen ? 
Die Hauptgesichtspunkte, die bei der Wahl und für den Umfang 
der Tätigkeitsgebiete der zu gründenden Gesellschaften maßgebend 
sein müssen, sind m. E.; 
1. Die Handelsobjekte der neuen Gesellschaften 
sind so zu wählen, daß sie neue Waren nach 
Bremen ziehen oder bislang vernachlässigte, für 
Bremen passende Artikel und Gebiete intensiver 
bearbeiten. Dementsprechend kämen in erster Linie 
Großhandelsartikel in Betracht, für deren Einfuhr von 
Übersee und Weiterverteilung innerhalb und außerhalb 
Deutschlands Bremen gemäß seiner geographischen Lage 
den Kampf mit den Konkurrenzhäfen unter gleichen Be 
dingungen aufnehmen kann. Es sind dies: Spinnstoffe 
außer nordamerikanischer Baumwolle,Kolonialwaren,Landes 
produkte einiger Länder der gemäßigten und heißen Zonen. 
2. Besonders solche Gebiete sind zu berücksichtige^ 
wo der Handel noch unentwickelt ist oder wo eine 
günstige wirtschaftliche Entwicklung, die der Aus 
fuhr dorthin Erfolge verspricht, zu erwarten steht. 
Der Kampf gegen ausländische Konkurrenz ist vorzuziehen, 
da er, abgesehen von höheren, nationalen Gesichtspunkten, 
meist leichter ist als gegen wesensgleiche deutsche. 
3. Es ist darauf zu sehen, daß der Handel dauernd 
bleibt und nicht durch entgegenstehende Verkehrstendenzen 
weltwirtschaftlicher Art oder durch ausländische politische 
Beeinflussung bedroht und gehemmt wird. Hierbei denke 
ich daran, daß z. B. Mittelamerika aller Wahrscheinlichkeit 
nach schon bald in das ausschließliche Einflußgebiet der 
Vereinigten Staaten fallen wird. 
Haben sich aus diesen allgemeinen Erwägungen bestimmte 
Ansichten und Vorschläge herauskristallisiert, dann muß die Um 
setzung in die Tat energisch und schnell in die Hand genommen 
werden. Zunächst müßte, vielleicht unter Anhörung der Handels 
kammer, ein Komitee aus Großinteressenten, insbesondere aus den 
Dampfergesellschaften und den Speditionsfirmen gebildet werden.
	        
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