Object: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 1)

Familie Garrett, die auf eine Laufbahn fortgesetzter 
politischer Bestechung und Betrügerei zurückblickte, 
welche in gewisser Weise die der Vanderbilts noch über- 
traf, war die erste, welche die Löhne ihrer Arbeiter 
reduzierte. Die Pennsylvania - Eisenbahn folgte, ‘und 
dann ordneten die Vanderbilts eine noch weitere Herab- 
setzung an. 
Die Angestellten der Baltimore- und Ohio-Eisenbahn 
widersetzten sich dem und erklärten den Streik; die An- 
gestellten der Pennsylvaniabahn folgten ihrem Beispiel. Um 
sich die Sympathie der Öffentlichkeit zu sichern und einen 
Vorwand zu haben, den Streik mit bewaffneter Macht zu 
unterdrücken, stifteten die Eisenbahnen — nachweislich — 
in Martinsburg und in Pittsburg einen Aufruhr an. Es 
wurden Soldaten zu Hilfe gerufen, die auf den sogenannten 
Mob schießen mußten, wobei eine Anzahl der Streikenden 
getötet und viele verwundet wurden. 
Daß die Eisenbahnen ihren eigenen Besitz vorsätzlich 
zerstörten und dann die Schuld auf die Streikenden schoben, 
wurde allgemein behauptet. Eine so konservative Autorität 
wie Caroll D. Wright, der lange Zeit Commissioner of Labor 
in den Vereinigten Staaten war, erzählt, daß die Agenten 
der Eisenbahnen in Pittsburg eine große Anzahl alter, ver- 
brauchter, wertloser Güterwagen in Brand gesetzt und 
dann die Streikenden dieser Tat beschuldigt hätten. Er 
gibt ferner an, daß die Pennsylvania-Eisenbahn später 
viele Millionen aus dem Staatsschatz zu ergattern wußte 
durch den Hinweis, daß die Wagen bei dem Aufruhr 
zerstört seien. Wright bemerkt, daß, nach all seinem 
Material zu urteilen, die Berichte über die künstliche 
Anstiftung der Tumulte auf Wahrheit beruhen müßten?). 
Vanderbilt ging weiser zu Werk als die anderen Magnaten. 
Er nahm einen versöhnlichen Standpunkt ein und beugte 
auf seinen Linien einem Streik vor, indem er die alten 
Lohnsätze wiederherstellte und allerlei besänftigende Maß- 
nahmen traf. 
4) „The Battles of Labor“, S. 122. Alles in allem erhielten die Eisenbahngesell- 
schaften in Pennsylvanien annähernd 22 Millionen Dollar aus dem Staatsschatz als 
Entschädigung für das während dieser „Aufstände“ zerstörte Besitztum.
	        
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