Geschichte der großen amerikanischen Vermögen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 1)

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1006296646

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-19592

Document type:: Monograph

Author:: Somary, Felix http://d-nb.info/gnd/119189518

Title:: Bankpolitik

Place of publication:: Tübingen

Publisher:: Verlag von J.C.B. Mohr (Paul Siebeck)

Year of publication:: 1915

Scope:: 1 Online-Ressource (XI, 289 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: [I.]

Collection:: Economics Books

kohlengewinnung zu monopolisieren und die Reading-Eisen- bahn zu einer großen Stammlinie zu machen. Um dies Monopol zu verwirklichen pachtete er einige Kohlentrans- portbahnen und machte mit anderen einen „ehrenwört- lichen Vertrag‘; in Verfolgung seiner Politik, die Bedeutung der Bahn zu heben, borgte er große Summen für die Erbau- ung neuer Bahnhöfe und Anschlußgleise und für die Aus- stattung. Al diese Pläne aber waren den Zielen und Wünschen der viel bedeutenderen Magnaten sehr hinderlich. Diese erkannten sofort die verblüffenden Möglichkeiten eines Kohlenmonopols — das Hunderte von Millionen Profit bringen würde — und faßten den Entschluß, daß sie und niemand anders sich dies Monopol sichern wollten. Fer- ner hatte McLeod in seinem Bestreben, eigene Bahnver- bindungen mit den dichtbevölkerten Industriebezirken New Englands herzustellen, mit Hilfe verschiedener kleiner Eisenbahnen eine vollständige Linie von den Kohlenlagern Pennsylvanias bis in das Herz New Englands errichtet. Damit überschätzte er seine Macht. Er mußte bald er- sgennen, wie töricht es war, die Interessen der Magnaten zu kreuzen. Die Methode Die beiden Mächte, welche die großen Eisenbahnen der New England-Staaten unter sich hatten, waren die Vander- bilts und J. Pierpont Morgan. Dem einen gehörte die New Yorker Zentralbahn, der andere beherrschte die New York-, New Haven- und Hartford-Eisenbahn. Aber auch die Pennsylvania-Eisenbahn war durchaus nicht gesonnen, einen 3o mächtigen Konkurrenten in ihrem eigenen Bezirk zu dulden. Diese Magnaten sahen mit ungeheurem Staunen auf die Frechheit dieses Eindringlings. Obwohl diese beiden Mächte bisher beständig miteinander um die Übermacht zekämpft hatten, machten sie jetzt gemeinsame Sache. Sie alle trafen Vorbereitungen, McLeod zu stürzen und die Eisenbahn, deren Leiter er war, zum Bankrott zu treiben. Hierdurch würden sie drei höchst wichtige Ziele

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