Weltporto-Reform

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1008918695

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-20162

Document type:: Monograph

Author:: Jürgensohn, Arved http://d-nb.info/gnd/1045767883

Title:: Weltporto-Reform

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Druck und Verlag von Liebheit & Thiesen

Year of publication:: 1910

Scope:: 1 Online-Ressource (XXIV, 317 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Kapitel VIII. Verkehrssteigerungen nach Portoermässigungen

Collection:: Economics Books

141 dem Verkehr genügt wird, der dann mittelbar auch dein Staat vermehrte Einkünfte zuführt. Die Aussicht einer Yerkehrssteigerung ist in den verschiedenen Ländern natürlich verschieden. Die all gemeine Verkehrs- und Kulturentwicklung, Handel, Industrie, Volks Vermehrung und Bildung, Betriebsamkeit und Unternehmungs lust usw. spielen dabei mit. In Frankreich zeigte sich vor 50—60 Jahren nur eine geringe Verkehrszunahme nach verschiedenen grossen Porto verbilligungen, wie man aus Belloc’s Geschichte der französischen Post ersehen kann. Heute scheinen trotz der mangelnden Bevölkerungszunahme, aber wegen der gestiegenen Betriebsam keit und Bildung, die Verhältnisse darin doch günstiger zu liegen °), Tn Deutschland mit seiner fieberhaften industriellen und kommerziellen Entwicklung und grossen Bevölkerungszunahme ist in ähnlichen Fällen auf besonders grosse Verkehrs Steigerungen sicherer zu rechnen. Vor 40—50 Jahren war das freilich noch anders. Das 10 Pf.-Porto vom 1. Januar 1868 (an Stelle des 6 ) Am 16. April 1906 wurde in Frankreich das Briefporto von 15 auf 10 Centimes (8 Pf.) für je 15 g herabgesetzt. Bei der Beratung des Etats für 1904 wurde dem Bericht der Budget kommission eine Berechnung beigegeben, wonach diese Reform einen rechne rischen Einnahmeansfall von 43 Mill. Franken nebst 7 Millionen Mehraus gaben infolge der Verkehrssteigerung verursachen würde. Doch hoffte der Bericht, dass die Briefverkehrssteigemng und die dadurch zu erwartende Steigerung des allgemeinen Postverkehrs den Ausfall bereits im ersten Jahr auf 25 Millionen herabmindern und ihn in einem Jahrzehnt ganz ansgleichen würde. Auch wurde schon durch Verordnung vom. November 1903 der Tarif der Ansichtskarten mit 5 schriftlichen Worten (bisher wie Postkarten 10 Centimes) auf 5 Centimes herabgesetzt (vgl. Archiv für Post und Tele graphie 1904, S. 580 ff., in einem Aufsatz von H. Herzog). Von Mitte April bis Ende Dezember 1906 nahm nun die Zahl der Briefe um 17 °/ 0 zu, und die Portoeinnahme daraus wies gegen den gleichen Zeitraum des Vorjahres 1905 eine Mindereinnahme von 22,3 Mill. Fr. auf. Doch bei den anderen Postsendungen war sie um 8,1 Mill. Fr. gestiegen. Die Verwaltung schätzte jetzt schon in einem Bericht, dass unter solchen Umständen bereits in 3 Jahren die alte Gesamteinnahme von 190o wieder erreicht werden würde; heim Briefverkehr für sich allerdings erst in 6 bis 7 Jahren. Die Mehrausgaben bis Ende 1906 hätten sich auf 4,4 Mill. Fr.

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