Der Wirtschaftskampf der Völker und seine internationale Regelung

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1013266285

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-23296

Document type:: Monograph

Author:: Lenz, Adolf http://d-nb.info/gnd/11764000X

Title:: Der Wirtschaftskampf der Völker und seine internationale Regelung

Place of publication:: Stuttgart

Publisher:: Verlag von Ferdinand Enke

Year of publication:: 1920

Scope:: 1 Online-Ressource (XVI, 315 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Fünftes Kapitel. Die internationale Regelung des Wettbewerbes der Völker

Collection:: Economics Books

Die Ordnung des Wettbewerbes im einzelnen. 287 Wenn infolge der neuen Grenze die Ordnung dieser Fragen in einem Staate von Arbeiten abbängt, die im Gebiet eines anderen Staates ausgeführt werden, oder wenn in einem Staatsgebiete auf Grund von Gewohnheiten vor dem Kriege, Gewässer oder Wasserkräfte, die auf einem anderen Staatsgebiete ihren Ursprung nehmen, benutzt werden, muß zum Schutz der erworbenen Rechte und Interessen eines dieser Staaten ein Abkommen geschlossen werden; dies, sofern nicht gegenteilige Bestimmungen bestehen. Mangels einer Einigung wird ein vom Rate des Völkerbundes bestellter Schiedsrichter entscheiden (ö Art. 309, Abs. 2). Das gleiche gilt für den Fall, daß in einem Staate für Gemeinde- oder Privatzwecke Elektrizität oder Wasser benutzt wird, deren Quelle sich infolge der neuen Grenzregelung auf dem Gebiete eines anderen Staates befindet. Doch sind bis zum Zustandekommen einer Vereinbarung die Blektrizitätszentralen und die zur Lieferung von Wasser bestimmten An stalten zur weiteren Lieferung auf Grundlagen verpflichtet, die den am 3. November 1918 in Kraft gestandenen Bestimmungen und Verträgen entsprechen. Die Festsetzung mangels eines Übereinkommens obliegt wieder einem vom Rate des Völkerbundes bezeichneten Schiedsrichter (0 Art. 310). ee) Die Internationalisierung des Kieler Kanals. Dieselben Grundsätze, die der Internationalisierung von Flußläufen zugrunde liegen, sind wiederholt auch für die künstlichen Wasser straßen, zuletzt von der Meerengen- und Meerkanälekommission der interparlamentarischen Union (Annuaire de l’Union interparlamentaire IV, 1914, 38, 39) gefordert worden. Sie betreffen das Recht der freien, unschädlichen Durchfahrt von Handelsschiffen ohneUnterschied der Flagge in Friedens- und Kriegszeiten durch alle internationalen Kanäle. Man ist aber auch darin einig, daß die Anpassung dieses Rechts an die Sonderbedürfnisse des einzelnen Kanals nur durch einen vertragsmäßigen Ausgleich zwischen den Weltverkehrsinteressen und den Interessen des Staates, durch dessen Gebiet der Kanal verläuft, erfolgen kann (Laun, Internationalisierung 23). Gerade die Geschichte des Konstantinopler Vertrages über den Suezkanal vom 29. Oktober 1888 und des Hay-Pauncefote-Vertrages vom 18. November 1901, wie des Hay-Varilla-Vertrages vom 18. November 1903 über den Panamakanal hat uns den Kampf zwischen Imperialismus und Weltwirtschaft vor Augen geführt. Wie bei den internationalen Flußläufen haben aber die Friedens schlüsse von Versailles und St. Germain den Widerstreit der weltwirtschaft lichen und der deutschen Interessen auschließlich zugunsten der ersteren entschieden, und eine dem entsprechende Ordnung Deutschland auferlegt. Im VI. Abschnitte des XII. Teiles ist die Internationalisierung des Nord-

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