Kurzer Bericht über Arbeiten zu Eignungsprüfungen für Flieger-Beobachter

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1014961696

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-24256

Document type:: Monograph

Author:: Benary, Wilhelm http://d-nb.info/gnd/129586293

Title:: Kurzer Bericht über Arbeiten zu Eignungsprüfungen für Flieger-Beobachter

Edition:: Sonderabdruck aus der Zeitschrift für angewandte Psychologie

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Johann Ambrosius Barth

Year of publication:: 1920

Scope:: 1 Online-Ressource (61 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: 2. Bericht über die Versuche zur psychologischen Eignungsprüfung für Beobachter bei der Flieger-Ersatzabteilung 5 in Hamburg

Collection:: Economics Books

[16, 806] Bericht über Arbeiten zw Eignungsprüfungen f. Flieger-Beobachter. 59 kale als fundierende Momente der Gestaltfassung, nicht nur für Linien sondern auch für Winkel, Dach usw., eine besondere Rolle für die Verankerung spielen. (Der Terminus stammt, wie andere hier verwandte — Labilität, Basalverschiebung usw. — von Max Weetheimer.) Es ist also für eine feste, prägnante Zusammenfügung einzeln auffallender Teilstrukturen zu einer Ganzauffassung in der Vorstellung notwendig, dafs die Teile nicht schief stehen, sondern sich in einer vertikalen oder hori zontalen Hauptgerichtetheit auffassen lassen. Interessant ist die Hilfe für sichere Verankerung in Fig. 6, wo die Einheits fassung der Gesamtfigur erreicht wird, und dadurch gleichzeitig jede Schiefstellung der Teile gegeneinander überwunden wird. Es w r ar niemals Unsicherheit bei der Vp. darüber zu be merken, ob eine herausgefafste Figur nun wirklich richtig sei oder nicht. Dagegen konnte die Herausfassung und Beachtung einer anderen Figur im Komplex, trotz des Wissens um dieses Anderssein, eine so prägnante Gestalt erzeugen, dafs diese mit der der Vorlage quasi in Konkurrenz treten und dadurch beim weiteren Suchen sehr hinderlich werden konnte (Fig. 7). Ähn liche Figuren scheinen beim Suchen verhältnismäfsig wenig ge stört zu haben (nur bei Fig. 6 und 8 wird das hervorgehoben), da gegen sind ebenso wie in Versuch a die Isolierung oder starke Verbindung der Figur mit anderen Strukturen im Komplex von starkem Einflufs (Fig. 2, 4, 7). e. Finden der Richtung. Es handelt sich hierbei um eine erste Probe, ob mit derartig gi'oben Mitteln ein Erfassen individueller Verschiedenheiten möglich scheint. Beabsichtigt war, die Auffassung der eigenen Bewegungsrichtung im Flugzeug unter einfachen Bedingungen, bei Orientierung nach einer ausgezeichneten Richtung auf dem Platze zu prüfen. Der Flugzeugführer kannte die Aufgabe und hatte den Auftrag, beim Gleitfiug einige Kurven zu drehen. Das Flugzeug wurde dabei von mir beobachtet und die geflogene Kurve gezeichnet; zur Kenntlichmachung des Flugzeuges waren an den Tragflächen Wimpel befestigt. Als Orientierungslinie Wurden die drei Hauptfiugzeughallen gegeben, die in einer ge- 1- aden Linie nebeneinander an der einen Seite des Platzes liegen. bKr Prüfling sollte vom Abschiefsen der letzten Leuchtpatrone Kir Prüfung d bis zur Landung seinen Flugweg in bezug auf

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