Die modernen Lösch- und Ladeeinrichtungen und ihre Bedeutung für die Seeschiffahrtsbetriebe

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1018322442

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-37187

Document type:: Monograph

Author:: Haase, Augustin http://d-nb.info/gnd/125014554

Title:: Die modernen Lösch- und Ladeeinrichtungen und ihre Bedeutung für die Seeschiffahrtsbetriebe

Place of publication:: Jena

Publisher:: Verlag von Gustav Fischer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (112 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Fünfter Abschnitt. Die Bedeutung der modernen Lösch- und Ladeeinrichtungen für die Seeschiffahrtsbetriebe

Collection:: Economics Books

g6 während jetzt für diese Arbeit nur noch 5 Stunden beansprucht werden. Es tritt also eine Zeitersparnis von um 300 % der früheren ein. Außer den direkten Ersparnissen per Tonne er geben sich also noch weitere Minderaufwendungen für Liege kosten, Zinsen und Amortisation, Gagen, Kost usw. Natürlich ist diese Zeitersparnis wiederum für die Linienfahrer von größter Be deutung, denn die Liegezeiten können durch beschleunigte Bunke rung um die Zeit einer Flutdauer verkürzt werden, wenn es ge lingt, bei Flut zur Fahrt bereit zu sein. Ich käme nun zu dem letzten Artikel, für den Sonderein richtungen zum Löschen und Laden vorhanden sind, nämlich zu dem Petroleum. Eine zahlenmäßig genaue Darstellung der Er sparnisse, die durch die moderne Transportart des Petroleums und der damit zusammenhängenden Löschart, ferner mit der Art der Lagerung auf dem Lande gemacht werden, läßt sich nicht geben. Die Behandlung des Petroleums ist eben heute so völlig auf eine andere Basis gestellt, daß man wegen genauer Resultate das ganze frühere und jetzige Geschäft vergleichen müßte. Immerhin läßt sich an einigen Zahlen ein Maßstab dafür ge winnen, in welcher ungefähren Höhe sich die gemachten Erspar nisse bewegen. Der Umschlag des Petroleums erfolgt durch Überpumpen desselben vom Tankdampfer mit besonderen Pumpen in die Tanks. Die Zeitersparnis bei dieser Umschlagsart ist enorm, wie sich aus der folgenden Tabelle ergibt. Petroleumlöschung. 6000 To. Ladung, 1 To. = 6,5 Faß, also 6000 To. = 39000 Faß. Umschlag der Fässer 1 ) Umschlag durch Pumpen 4 Gänge ä 12 Mann leisten Leistung per Stunde 200 t per Stunde und Gang 80 Faß, = 1300 Faß, d. h. im ganzen per Tag d. h. 3200 Faß. per Tag 13000 Faß. 6000 t werden also in 12 Tagen 6000 t werden also in 1 1 / i Tag = 288 Stunden gelöscht. = 30 Stunden gelöscht. Die Tabelle zeigt ein Sinken der Löschzeit von 288 auf 30, d. h. um 258 Stunden oder 860%. Man muß freilich bedenken, daß der moderne Tanktransport mehr Einrichtungen erfordert als der Faßtransport. *) Mit modernen Löschmitteln!

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