Die modernen Lösch- und Ladeeinrichtungen und ihre Bedeutung für die Seeschiffahrtsbetriebe

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1018322442

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-37187

Document type:: Monograph

Author:: Haase, Augustin http://d-nb.info/gnd/125014554

Title:: Die modernen Lösch- und Ladeeinrichtungen und ihre Bedeutung für die Seeschiffahrtsbetriebe

Place of publication:: Jena

Publisher:: Verlag von Gustav Fischer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (112 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Verlag von Gustav Fischer in Jena Eine Studie über die Elbschiffahrt f^ e der Erhebung von SchifFahrtsabgaben. Von Kurt Fischer, Magdeburg. (Samm lung nationalökonomischer und statistischer Abhandlungen des staatswissen- schaftl. Seminars zu Halle a. S. Herausgegeben von Prof. Dr. J. Conrad. Bd. 58.) 1907. Preis: 7 Mark 50 Pf. Hamburger Nachrichten Nr. 101 vom 9. Februar 1908: Einen wertvollen Beitrag zu der Frage, welche Wirkung die Schiffahrtsabgaben auf die Schiffahrt auszuüben vermögen, bietet die Abhandlung. Auf Grund eingehenden Materials, ausführlicher Frachtkostenberechnung und Gegenüberstellung mit den Konkurrenz straßen der Elbe sucht der Verfasser die Wirkung der ehemaligen Eibzölle auf die Elbschiff fahrt vor Augen zu führen. Er gelangt hierbei zu dem Ergebnis, daß die hohen Eibzölle die tiefste und ursächlichste Veranlassung der ungünstigen Entwicklung der Elbschiffahrt von Anfang des neunzehnten Jahrhunderts bis zum Ende der sechziger Jahre gewesen sind. Emden und der Dortmund-Ems-Kanal, tTgu^Xe^BedSSfft; Import und Export im niederrheinisch-westfälischen Industriegebiet. Von Dr. Alfons Krziza. Mit 4 Karten und 1 lithographischen Tafel. (Pro bleme der Weltwirtschaft. Schriften des Instituts für Seeverkehr und Welt wirtschaft an der Universität Kiel. Herausgegeben von Prof. Dr. Bernhard Harms. Bd. VIII.) 1912. Preis: 7 Mark. Inhalt: Emden während des 19. Jahrhunderts. I. Die hannoversche Zeit 1815—1866. 1. Die Hafen von Emden. 2. Emdens Seeschiffahrt und Handel. — 11. Die preußische Zeit bis 1900. 8. Die Verbesserung des Fahrwassers und des Emslaufes. 4. Emdens Schiffahrt und Handel. — Emden als Großschiffahrtshafen. I. Allgemeine Voraussetzungen in technischer und wirtschaftlicher Beziehung. 5. Emdens Stellung zur Seeschiffahrt. 6. Emdens Verhältnis zu seinem Hinterland. — Tf. Emden als Umschlagshafen. 7. Emdens Schiffsverkehr. 8. Die Güterver schiffung nach Emden. 9. Die Güterverschiffung von Emden. 10. Gesamtverkehr und Rentabilität der neuen Verkehrsanlagen. — III. Emden im internationalen Wettbewerb. 11. Emden und Holland, insbesondere Rotterdam. 12. Ergebnisse. Die vorliegende Arbeit stellt an einer Detailstudie die volks- und weltwirt schaftlichen Beziehungen einer alten Handelsstadt dar. Naturgemäß mußte hier bei der historischen Entwicklung ein gebührender Platz eingeräumt werden, wie angesichts der engen Verbindung von Technik und Wirtschaft im Hafenbetrieb auch die wasserbaulichen Verhältnisse eingehender Behandlung bedurften. Die Arbeit ist daher für die Exportindustrie, die Schiffahrtsinteressenten, die nieder rheinisch-westfälische Handelswelt und für Nationalökonomen, die exakten Unter suchungen ihr Augenmerk zuwenden, von großer Bedeutung. Technik und Wirtschaftlichkeit im Schiffahrtsbetriebe. Von Dr. Walter Laeisz. (Abhandlungen des staatswissenschaftl. Seminars zu Jena, herausgegeben von Prof. Dr. Pierstorff. Bd. IX, Heft 2.) 1910. Preis: 3 Mark. Allgemeine Schiffahrts- Zeitung Nr. 52/53 vom 24./31. Dez. 1910: Gleichzeitig mit dem ungeahnten Aufschwung der Technik im letzten Jahrhundert trat eine unerwartete Entwicklung der Volkswirtschaft ein, wie man sie nicht für möglich gehalten hatte. Zwischen diesen beiden Erscheinungen besteht ein tiefer und inniger Zusammenhang. Die vorliegende Arbeit dient nun der Aufgabe, auf dem Gebiete des Schiffbaues und der Schiffahrt diesen Zusammenhang zu untersuchen. Nacheinander be handelt der Verfasser die beim Bau des Sehiffsrumpfes, der Maschinen und der Kessel er zielten Fortschritte, die Schiffsschrauben und Mittel zur Erhöhung der Geschwindigkeit, Fortschritte in der Schiffsausrüstung, Spezialisierung der Schiffstypen und die Maßnahmen zur Erhöhung der Sicherheit. Das Thema ist erschöpfend und allgemein verständlich be handelt; das Buch bietet wertvolles Material für alle Interessenten. Die Entwicklung der deutschen Reederei hnnderteTi/zurB'eSS; tlung lies Deutschen Iteielies. Von Max Peters, Dr. der Staatswissenschaften. Erster Band. 1899. Preis: 4Mark 50 Pf. Zweiter Band. Von der Mitte des 19. Jahrhunderts bis zur Begründung des Deutschen Reiches. 1905. Preis: 6 Mark. Der elektrische Schiffszua Ein , e technische und wirtschaftliche Unter- ... , y suehung über die Möglichkeit bzw. Zweck mäßigkeit einer Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit auf verkehrsreichen Kanälen. Von Dr. Ing. Max Schinkel, Regierungs-Bauführer. Mit 7 Kurventafeln. (Mit teilungen der Gesellschaft für wirtschaftliche Ausbildung. Neue Folge, Heft 1.) 1906 - Preis: 3 Mark 50 Pf.

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