Fortschritt und Armut

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1027863817

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-43741

Document type:: Monograph

Author:: George, Henry http://d-nb.info/gnd/118716948

Title:: Fortschritt und Armut

Edition:: Sechste, unveränderte Auflage

Place of publication:: Jena

Publisher:: Verlag von Gustav Fischer

Year of publication:: 1920

Scope:: 1 Online-Ressource (XII, 407 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Buch V. Das Problem gelöst

Collection:: Economics Books

206 Das probiern gelöst. Buch V. einer solchen Bevölkerung, sobald sie die Mittel dazu hat, konsumiert werden. Nun, warum kann diese unbeschäftigte Arbeit auf dem Lande keine Verwendung finden? Nicht weil alles Land in Benutzung wäre. Ob gleich alle Anzeichen, die in älteren Ländern als Beweise von Über völkerung angesehen werden, sich schon in San Franzisko bemerkbar machen, so ist es müßig, von Übervölkerung in einem Staate zu sprechen, der, bei größeren Hilfsmitteln der Natur als Frankreich, noch nicht eine Million Einwohner hat. Innerhalb weniger Meilen von San Franziska ist unbenutztes Land genug, um jedem Manne Beschäftigung zu geben, der ihrer bedarf. Ich will keineswegs sagen, daß jeder un beschäftigte Mann Landmann werden oder sich ein Haus bauen könnte, wenn er das Land hätte, wohl aber, daß genug dies tun könnten und würden, um den übrigen Beschäftigung zu geben, was ist es also, das die Arbeit verhindert, sich aus diesem Lande zu beschäftigen? Einfach, daß es monopolisiert und auf Spekulationspreisen gehalten wird, die nicht nur aus den gegenwärtigen Wert begründet sind, sondern aus den er höhten Wert, der mit dem künftigen Wachstum der Bevölkerung erst kommen soll. was so in San Franzisko jeder sehen kann, der nur sehen will, kann ohne Zweifel ebenso klar an anderen Orten beobachtet werden. Die gegenwärtige kommerzielle und industrielle Lähmung, die sich zuerst im Jahre *872 \ n den vereinigten Staaten kundgab, und sich mit größerer oder geringerer Gewalt über die ganze zivilisierte Welt erstreckte, wird zum großen Teil der ungebührlichen Ausdehnung des Eisenbahnjchstems zugeschrieben, womit allerdings viele Dinge verknüpft find, die einen Zusammenhang mit der Geschäftslage zu be weisen scheinen. Ich weiß vollkommen, daß die Erbauung von Eisen bahnen, ehe sie wirklich gebraucht werden, Kapital und Arbeit von mehr oder weniger produktiven Beschäftigungen ablenken und ein Land eher arm als reich machen können; und als die Eisenbahnmanie auf dem Gipfel punkte stand, deutete ich auf diese Tatsache in einer an das Volk Kali forniens gerichteten politischen Broschüre (Die demokratische Hartei und die Eisenbahnsrage *8?*) hin; aber dieser Kapitalvergeudung eine solche weitverbreitete industrielle Stockung beizumessen, kommt mir vor, wie eine ungewöhnlich niedrige Ebbe dem Entnehmen einiger Extra-Eimer voll Wasser zuzuschreiben. Die Vergeudung von Kapital und Arbeit während des Bürgerkrieges war sehr viel größer, als sie irgend durch den Bau unnötiger Bahnen verursacht werden konnte, ohne ein derartiges Resultat hervorzubringen. Und sicherlich scheint wenig Sinn darin zu liegen, die Vergeudung von Kapital und Arbeit in Eisenbahnen als Ur sache der Lähmung zu betrachten, wenn das hervorragende Merkmal der selben der Überfluß an Kapital und Beschäftigung suchender Arbeit war. Daß immerhin eine Verbindung zwischen dem überstürzten Bau von Bahnen und der industriellen Lähmung besteht, kann jedermann,

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