Der Antwerpener Hafen und die Pariser Wirtschaftskonferenz

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1027863817

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-43741

Document type:: Monograph

Author:: George, Henry http://d-nb.info/gnd/118716948

Title:: Fortschritt und Armut

Edition:: Sechste, unveränderte Auflage

Place of publication:: Jena

Publisher:: Verlag von Gustav Fischer

Year of publication:: 1920

Scope:: 1 Online-Ressource (XII, 407 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

24 ihrerseits; darum ist beîgisches Kapital für Schiffahrtsunter- nehmungen dieser Art auch nicht mehr zu finden, Wir werden spâter sehen, wie die Regierung sich ins Zeug legen muBte, nm ihren Untergang zu verhüten, Um ihre Flotte zu bilden, kauîten diese Reeder-Spediteure im Auslande alte Dampîer zusammen und gaben ihnen unterschiedslos berühmte Namen aus der belgischen Geschichte, um die Aufmerksamkeit auf den nationalen Charakter des Unternehmens zu lenken und dem patriotischen Geiste einen Sporn zu geben, der durch die Ausbreitungspolitik Leopolds IL geweckt wurde. Dieser Kônig und sein Nachfolger Albert haben viel für die belgische Reederei getan; sie UeBen keine Gelegenheit vorbeîgehen, um der Schiff- fahrtsausbreitung Belgiens das Wort zu reden. Viel Beachtung fand eine Rede, die Léopold IL am 15. November 1898 zu Ant- werpen hielt, und die mit den Worten schloB: „Wir waren die ersten auf dem Festlande, die Eisenbahnen bauten; wir müssen auch imstande sein, sie durch Schiffahrtslinien zu verlângern." Diese Worte gaben den AnstoB zu einer Propaganda, die mit der Gründung der „Ligue Maritime Belge" und verschiedener Monats- und Tageblâtter auf den Plan trat, Auf Antrieb des Kônigs setzte die Regierung verschiedene Gésetze zur Fôrde- rung der belgischen Schiffahrtsunternehmungen durch, Wir werden in einem spâteren Kapitel auf sie zurückkommen. Selbst unter der Voraussetzung, daB der Betrieb unserer Reedereien auf fester, Grundlage beruht hâtte —- was nicht der Fall war —, wâre es zu spât gewesen, um sie zu bedeutender Entfaltung zu bringen. 1863, als der Aufschwung unseres Flafens seinen Anfang nahm, wâre die Zeit dazu gewesen, damais, als die fremden Reedereien noch nicht so feste Wurzel in unserem wirtschaftlichen Leben gefaBt hatten, Tatsâchlich entsprach der Erfolg der Unternehmungen auch keineswegs den auf sie gesetzten Hoffnungen; bis zum Jahre 1912 hat keine einzige dieser Reedereien Dividenden ausgekehrt, und wenn einige es 1913 taten, so konnte dies nur auf Kosten der Abschreibungen geschehen, die im Hinblick auf den Zustand des Schiffahrtsmaterîals mehr als unzureichend waren. Es gibt noch andere Faktoren, die der Entfaltung der Antwerpener Eigenschiffahrt entgegenwirkten; ein nâheres Eingehen auf sie würde uns zu weit führen, Nur auf einen wolîen wir noch weisen, Unser Ausfuhrhandel ist, weil er

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