Geschichte der volkswirtschaftlichen Lehrmeinungen

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1029261784

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-50039

Document type:: Monograph

Author:: Gide, Charles http://d-nb.info/gnd/117543985; Rist, Charles http://d-nb.info/gnd/172332966

Title:: Geschichte der volkswirtschaftlichen Lehrmeinungen

Edition:: Zweite Auflage / nach der dritten französischen Ausgabe herausgegeben von Franz Oppenheimer

Place of publication:: Jena

Publisher:: Verlag von Gustav Fischer

Year of publication:: 1921

Scope:: 1 Online-Ressource (XX, 804 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Erstes Buch. Die Begründer

Collection:: Economics Books

110 Erstes Buch. Die Begründer. vieler einzelner geradezu im Wege“ 1 ). Diese Voraussage ist, wie so viele' andere, durch die Tatsachen widerlegt worden. England hat im 19. Jahr hundert fast vollständig die „Utopie“ des absoluten Freihandels ver wirklicht. Ohne Illusionen über die Zukunft, verurteilt er ebensowenig alle Maßnahmen der Vergangenheit. Er rechtfertigt sogar selbst gewisse Akte der merkantilistischen Politik. So schreibt er, daß die Navigations akte 2 ) dem Handel nicht günstig gewesen sind; sie waren aber vielleicht die weiseste handelspolitische Verordnung Englands, denn „die nationale Verteidigung ist weit wichtiger als Reichtum“ 3 4 5 ). In einem anderen Falle tritt er für die Berechtigung der Einfuhrzölle ein, wenn nämlich die iß 1 Lande hergestellten gleichen Waren einer Binnensteuer unterliegen 5 in diesem Falle stellt der Zoll nur die durch die Steuer gestörten normalen Konkurrenzbedingungen wieder her. Auch verwirft er Vergeltungs zölle nicht absolut, wenn sie auf Abschaffung fremder Zölle hinzielen *)- Und endlich gibt er zu, daß für Industrien, die seit langem durch Zölle besonders geschützt waren, und die eine große Anzahl Arbeiter beschäf tigen, die Zollfreiheit nur allmählich eingeführt werden könne 8 ). Smith kommt zu folgenden praktischen Schlußfolgerungen: an Stelle der zahllosen Zölle, die die Einfuhr und die Produktion er schweren, sollte England sich mit einer gewissen Anzahl rein fiskalischer Zölle auf solche ausländische Waren begnügen, deren Verbrauch sehr allgemein ist; wie Wein, Alkohol, Zucker, Tabak, Kakao. Dieses mit einer weitgehenden Handelsfreiheit völlig vereinbare System würde der Staatskasse sehr bedeutende Einnahmen sichern und die Verluste, die sich für sie aus der Einführung des Freihandels ergeben, reichlich ersetzen 6 * ). England ist diesem Vorschläge gefolgt, und sein heutiges Zollsystem beruht auf dieser Basis. Wenige Nationalökonomen können sich einer so vollständigen Verwirklichung ihrer Ideen rühmen. 1) Völkerreichtum II, S. 26, B. IV, Kap. II am Ende. 2 ) Man nennt „Navigationsakte (Acts of navigation) eine Reihe von Gesetzen? deren wichtigste aus der Zeit Cromwell’s stammen. Ihr Zweck war, den englische 11 Handel zu zwingen, sich fast ausschließlich englischer Schiffe zu bedienen, um so e* 116 starke englische Flotte zu schaffen und die Vorherrschaft der holländischen Schif fe zu vernichten. Diese Gesetze scheinen auch wirklich außerordentlich zu der enorme* 1 Entwicklung der englischen Flotte beigetragen zu haben. 3 ) Völkerreichtum II, S. 22, B. IV, Kap. II. 4 ) Aber „wenn keine Wahrscheinlichkeit dafür vorhanden ist, daß man solche® Widerruf durchsetzen könne“, so verwirft er Vergeltungsmaßregeln, „denn es sehe 111 eine schlechte Methode zu sein, den Schaden, der gewissen Klassen unseres Volk eS zugefügt wird, dadurch wieder gutmachen zu wollen, daß wir selbst nicht nur dies® 11 Klassen, sondern auch fast allen übrigen Schaden zufügen“ (II, S. 24, B. IV, Kap. D'” 5 ) Die Besprechung dieser verschiedenen Fälle findet sich am Ende tle " II. Kapitels des IV. Buches. ') Dies System wird im V. Buch, Kap. II, 2. Teil, § 5 erörtert.

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