Rapport sur la journée de huit heures ou la semaine de quarante-huit heures

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1047743825

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-81714

Document type:: Monograph

Title:: Rapport sur la journée de huit heures ou la semaine de quarante-huit heures

Place of publication:: London

Publisher:: Harrison & Sons

Year of publication:: 1919

Scope:: iv, 165 Seiten

Digitisation:: 2019

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre I. Législation actuelle - usages et coutumes

Collection:: Economics Books

les travailleurs sont organisés, la journée de huit heures est généralement appliquée à la suite de conventions. Lorsqu'ils ne sont pas organisés le contraire se produit ; en d’autres termes, la journée de huit heures est mise pratique dans une certaine mesure par convention, mais très peu par l’usage. L'industrie minière est régie, en partie, par des lois instituant la réforme de huit heures. On peut citer ce- pendant, comme exemples de conventions, celles qui sont appliquées dans les mines de charbon du Cap Breton, en Nouvelle Écosse (9,000 ouvriers) et dans les mines métal- lifères de Cobalt. Le groupe minier dans son ensemble, bénéficie donc, dans une large mesure, de la journée de huit heures. Dans les fonderies, cette pratique n’est pas courante ; les fonderies de Trail (Colombie Britannique), font exception. Dans les Chemins de Fer du Canada, on suit en général la règle établie aux États-Unis par la sentence MacAdoo qui institue la base de huit heures. Sur les tramways électriques, cette même base n’est adoptée que dans la Colombie Britannique. Dans certaines villes, des règlements municipaux, appli- cables à un grand nombre de travailleurs de professions diverses, imposent les huit heures. D’importants services d’utilité publique ont adopté cette réforme. Les entre- prises particulières pour la production de la lumière, de la chaleur et de la force motrice l’appliquent à la suite de conventions, en particulier aux ouvriers électriciens. Deux compagnies de Chemins de Fer (le Canadian et le Canadian Northern) l’ont instituée à la suite d’une con- vention conclue avec leurs employés. En Nouvelle Ecosse, le Lieutenant Gouverneur a, le 28 Mai 1919, donné son approbation à une loi ayant pour objet la nomination d’une commission d’enquête sur les heures de travail. Cette loi l’autorise à nommer une com- mission chargée de faire une enquête et de rédiger un rapport sur les effets de la journée de huit heures au point de vue économique, en s’attachant particulièrement à déterminer les effets de cette limitation sur les points suivants :—

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