Probleme der Wirtschaftsgeschichte

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1689561912

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-101785

Document type:: Monograph

Author:: Below, Georg von http://d-nb.info/gnd/118658085

Title:: Probleme der Wirtschaftsgeschichte

Edition:: 2., photomechanisch gedr. und durch ein ausführliches Vorw. erg. Aufl

Place of publication:: Tübingen

Publisher:: Mohr

Year of publication:: 1926

Scope:: XXIV, 710 S

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: VII. Die Entstehung des modernen Kapitalismus

Collection:: Economics Books

weise im Laufe der Jahre insgesamt eine Erneuerung, Vergrößerung erfahren. Bei Brückenbauten z. B. machen sich zahlreiche Neubeschaf- lungen, d. h. Ausbau alten Materials, erforderlich, da die älteren Bauten für die schwereren Lokomotiven und höheren Fahrgeschwindigkeiten nicht mehr genügen. Der oben zitierte Reichsbahnbericht sagt hierüber: „Das Verstärkungsprogramm der Brücken soll nun mit dem Ziele weitergeführt werden, daß die neubeschafften Lokomotiven mit 20 t Achsdruck freizügig verkehren können. Zur Durch- führung dieses Programms werden nach überschläglicher Berech- nung noch über 200 Millionen aufzuwenden sein... Wenn das bis- herige Schrittmaß in Umbau und Verstärkung eingehalten werden kann, so würde dieses Programm in etwa fünf Jahren durchgeführt sein*).“ Die meisten eisernen Produktionsmittel haben aber eine kurz e Lebensdauer. Hierunter fallen insbesondere Maschinen. Das Gutachten 2 der Eisenindustrie meint”): „Während früher eine Maschine, sobald sich ihre Verwendung wegen technischer Verbesserung nicht mehr als wirtschaftlich er- wies, oder wenn sie abgenutzt war, verschrottet wurde, besitzt die Technik heute mehr Maschinen von Standardtypen, die erheblich länger als solche älterer Bauweise benutzt werden können.“ Die Dauer der Benutzbarkeit der Maschinen differiert im einzelnen je nach Konstruktion und Konstruktionsmaterial, Beanspruchung und Behandlung der Maschinen sehr stark. Für Lokomotiven nimmt eine amerikanische Erhebung*) als Durchschnittslebensalter etwa 30 bis 35 Jahre an, wobei allerdings zu berücksichtigen ist, daß unter Um- ständen nach 30 Jahren eine Lokomotive bereits so oft in der Reparatur- werkstätte überholt ist. daß nur noch wenig 30 Jahre altes Eisen in ihr steckt. Für landwirtschäftliche Maschinen nehmen französische and russische Zusammenstellungen folgende Abnutzungszeiten an: Pflüge. ...0.0.0000000 001 HH Eggen. . 0.00.0000 000444 Jüngerstreuer . .......00000* 4 Sämaschinen . .....0.0.1.0004 Erntemaschinen .... Wen Dreschmaschinen ‚......... Sortiermaschinen ..........4 Französische Zahlen 9) { Russische Zahlen ©) Tahra ‚Tahre 8— 10 ‚0 10 15 5—10 20 12 15 ) 15 12 Y Aa. 0. S. 232. ) siehe S. 297. } Machinery, Bd. 30. März 1924, S. 512. '‘) Rapport g6neral sur l’industrie francaise, Paris 1919, S. 359. 5) Zeitschrift „Aus der Volkswirtschaft der U.d. 8. S. R.“ 5. Jahrgang, Heft 1 bis 2 vom Januar 1926. 509

Access restriction

Copyright

fullscreen: Probleme der Wirtschaftsgeschichte

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation