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Report of the Royal Commission on National Health Insurance

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Bibliographic data

fullscreen: Report of the Royal Commission on National Health Insurance

Monograph

Identifikator:
1740277147
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-132094
Document type:
Monograph
Title:
Report of the Royal Commission on National Health Insurance
Place of publication:
London
Publisher:
Stationery Office
Year of publication:
1926
Scope:
XII, 394 S.
Digitisation:
2020
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:
Monograph
Structure type:
Chapter
Title:
Chapter XIII. Miscellaneous questions
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang
  • Title page
  • Contents
  • Handel, Strassen, Achsverkehr und Binnenschiffahrt
  • Zum Postwesen
  • Zur allgemeinen Handelspolitik. Zollwesen
  • Statistik
  • Index

Full text

44 
u 
Die deutsche Auswanderung (über deutsche und ausländische Häfen) in den 
Tab. 32 Jahren 1819—1831. 
Jahr 
Zahl der 
beförderten Personen 
1819 
1820 
1821 
i\ 9 900 
1822 
n) 9 dm 
1823 
n a) 9 sm 
1824 
i) 9 700 
1825 
i\ o\ 4 300 
1826 
ri 4 c?oo 
1827 
h a'l 11 OOO 
1828 
i\ a \ q son 
1829 
i\ ö ooo 
1830 
i\ o\ IS ooo 
1831 
i\ tt\ iS ooo 
45 
Die deutsche und die Gesamtauswanderung Uber Bremen und Hamburg (bis 1854 identisch, a)) Und die 
deutsche Auswanderung überhaupt in den Jahren 1832 bis 1854 und 1900, 1905, 1907, 1909. 
Jahr 
Bremen 
Personen 
1832 
1833 
1834 
1835 
1836 
1837 
1838 
1839 
1840 
1841 
1842 
1843 
1844 
1845 
1846 
1847 
Hamburg 
Personen 
Gesamte deutsche 
Auswanderung 
Personen 
Jahr 
Bremen 
Personen 
Hamburg 
Personen 
Gesamte deutsche 
Auswanderung 
Personen 
2 ) 10 344 
_ 
*)a) 24 000 
1848 
2 ) 8 891 
2 ) 13 086 
— 
*)a) 20 000 
1849 
— 
') a) 24 000 
2 ) 6185 
2 ) 14 137 
— 
2 ) a) 17 600 
1850 
8 ) 2 870 
*)a) 24 000 
2 ) 15 087 
s ) 2 427 
>)a) 33 000 
’) a) 20 000 
1851 
2 ) 9 312 
*) 12 421 
a ) 955 1 
8 ) 1 569 i 
2 )a) 28 000 
1852 
2 j 12 806 
3 ) 1 407 
l ) a) 28 000 
2 ) 9 594 
8 ) 1377 
4 ) b) 1 407 
*) a) 22 000 
1853 
2 ) 13619 
8 ) 4 ) b) 615 
>)a) 20000 
2 ) 9 927 
8 ) 4 ) b) 1 756 
2 )a) 23 000 
1854 
’) 19 857 
*) 31 822 
8 ) 4 ) b) 1 774 
*) a) 43 701 
*) a) 67 209 
) 2 )a) 32 372 
2 )a) 5 357 
4 ) b) 4 857 
4 )a) 106 662 
1900 
1905 
2 )a) 33682 
2 ) 33 370 
2 ) a) 8 628 
4 ) b) 7 628 
*)a) 110 434 
1907 
1909 
*) a) 29 947 
2 ) 29 635 
4 ) a) 28 629 
2 ) 28 317 
*) a) 25 776 
2 ) 25527 
*) a) 37 943 
2 ) 37 181 
2 ) 58 001 
2 ) 57 461 
dtsche. 
5) 9 073 
6) 14 843 
«) 17 130 
6) 11 962 
2 ) 76 075 
Gesamt- 
6) 95961 
6) 186854 
6) 234013 
6) 144417 
2 ) a) 7 585 
4 ) b) 6 585 
4 ) a) 7 620 
4 ) b) 5 620 
J )a) 11 062 
*) b) 7 430 
1 ) a) 18 127 
4 ) b) 12 279 
4 ) b) 21 916 
4 ) [29 035] 
2 ) a) 29 480 
4 )b) 18 946 
4 ) [29 457] 
4 )b) 50 819 
dtsche. 
6)7 617 
6) 7 123 
6) 9 250 
6)6353 
Gesamt- 
6) 80858 
6)119899 
6) 155982 
6) 113535 
*)a) 83 511 
*) a) 85127 
>)a) 89 838 
*)a) 113199 
*) a) 162 301 
■) 162 568 
‘) 251 931 
5 ) 22 309 
6 ) 28 075 
b ) 31696 
s ) 24 921 
Die deutsche Auswanderung über deutsche und ausländische kontinenW let * fen untl indirekt über englische Häfen in den Jahren 1844—1854. 
Jahr 
Bremen 
Hamburg 
Altona 
Harburg 
Emden 
Ostseehäfen^ 
Rotterdam 
bezw. 
Holland. Häfen 
, . ■ 
Antwerpen 
Dünkirchen 
Havre 
A 
Genua 
1844 
1846 
Bt 
•) 19 863 
*) a) 32 372 
‘) a) 33 682 
5 ) 1774 
J )a) 5 357 
— 
— 
— 
2 ) a) 329 
2 )a) 74 
* 3 ) 2 403 
’) a) 9 547 
3 ) 2 961 
>) a) 13 120 
>) a) 1 475 
») 16 660 
*) a) 32 381 
— 
1847 
p? 
>)a) 8 628 
') a) 13 060 
>) a) 14 613 
— 
1 ) a) 39 41 / 
— 
1848 
c 
l ) a) 29 947 
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J ) a) 7 784 
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— 
') a) 25 506 
— 
1849 
D. 
l ) a) 28 629 
’) a) 25 776 
2 )a) 7 620 
’) a)]1062 
— 
>) a) 8 695 
l ) a) 10260 
— 
‘) a) 33 848 
— 
1850 
a 
— 
l ) a) 223 
3 ) a) 5 640 
2 )a) 7 016 
■)a) 9 243 
— 
») a) 32 687 
>) a) 44 243 
— 
d)1851 
2 ) a) 37 943 
*) a) 18127 
— 
— 
1 ) a) 3 000 
— 
— 
1852 
2 )a) 58551 
*) a) 30541 
*) a) 160 
2 ) a) 200 
>) a) 76 
l ) a) 272 
* ■) a) 2 698 
>) a) 14 428 
— 
») a) 24 289 
— 
1853 direkt 
2 ) 58 111 
2 ) 18 969 
^ 2 341 
x ) 441 
2 ) 1 789 
4 ) 15 262 
— 
’) 38 566 
*) 132 
indirekt üb. englische 
Häfen 
1854 direkt .... 
2 ) 76 875 
^ 10 511 
2 ) 32 310 
— 
— 
— 
i — 
■) 25 843 
) 10 058 
2 ) 95 894 
indirekt üb. englische 
Häfen 
— 
') 18 509 
- 
_ 1 
— 
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— 
- 
— 
Andere Häfen 
deutsche 
fremde 
In Prozenten 
Insgesamt 
deut 
sche 
>) a) 31 086 
1 
ca. J )500 
12000 
3 ) 43 655 
*) a) 94 581 
>) a) 109 531 
*) a) 81895 
') a) 89102 
4 )a) 82 404 
*) a) 112 547 
r ) a) 162 301 
>) 135 61 Hg 
s r 
>) 20 569J 
) 251 931 
49 
40 
38.8 
45.9 
40,4 
45 
49,8 
55,3 
58 
51,7 
frde. 
51 
60 
61,2 
54.1 
59.6 
55 
50.2 
44.7 
32 
48,3 
Die englischen Häfen hatten überhaupt an Auswanderertransporten: 
Die Auswanderung von Deutschen erreichte ihre größte Ausdehnung in den Jahren derReaktion. 1854 war sie 
Anmerkungen: 
a) Nur als Auswanderer gemeldete, keine Passagiere, indirekt mit, so für Hamburg pro 1846 : 500; 1847: 1000; 
1848: 1000; 1849 : 2000; 1850 : 4000; 1851: 5000; 1852 : 8625 indirekte gerechnet. Die über andere als die in obigen Tabellen 
genannten Häfen gegangenen fehlen, dagegen sind aber auch die wenigen Schweizer, Ungarn etc. dabei (1). Heute Deutsche 
nur Reichsdeutsche. 
h) Direkte Auswanderung (4). 
c) Statt der Gesamtzahl 43 655 gibt (3) 43661 infolge anderer Berechnung der Bremer Zahl. 
d) Otto Gildemeister, Die Freie Stadt Bremen, Die Gegenwart, VIII. Bd., S. 256, schreibt 1852: „Bremen'ist 
für die Beförderung von Auswanderern der zweite Platz auf dem Continente; nur Havre, wo die amerikanischen Packetschiffe 
ihre Menschenfrachten abholen, ist noch nicht von ihm erreicht. Im vorigen Jahre (1851) beförderte Bremen 38000 Personen 
(also über 100 jeden Tag) in 243 Schiffen über See, hei weitem die meisten nach den Vereinigten Staaten, Havre in derselben 
Zelt 44 000, Hamburg nur 13000.“ „Bremen betreibt dieses Geschäft durchgehends mit eigenen Schiffen; nur hei ganz außer 
ordentlichem Andrang der Europamüden nimmt man auch zu englischen, amerikanischen und anderen Fahrzeugen seine 
Zuflucht, die sich aber dann hinsichtlich der Verproviantierung, Rattmvermessung, Versicherung der Passagegelder u. s. w. 
streng den bremischen Vorschriften unterwerfen müssen.“ 
1842: 8 ) 128344 Personen; 1843: 8 )57212; 1844: 8 ) 70686 Personen. 
am stärksten, rund 250000 Menschen; dann setzt der Umschwung ein; die Zahl sinkt auf die Hälfte 
u. darunter. 
Anmerkungen: 
0 Otto Hübners Jahrbuch für Volkswirtschaft und Statistik, I. Jahre., 1852, S. 263 ff., II. Jahrg., 1854, S. 490 ff., 
III. Jahrg.. 1855, S. 292 ff., IV. Jahrg. 1856, S. 289 ff. 
2 ) Jahrbuch für bremische Statistik, Jahrg. 1906, Zur allgemeinen Statistik der Jahre 1901—1905, S. 107, dort die 
bremischen Zahlen bis 1905. (Berichte des Nachweisungs-Bureaus für Auswanderer in Bremen, 1851—1865.) 
8 ). A. So etbeer, Über Hamburgs Handel, Hamburg 1840, S. 92 u. 93; ders„ Über Hamburgs Handel, II., Statistik 
des hamburgischen Handels 1839, 1840, 1841, Hamburg 1842. S. 119 u. 120; ders., Über Hamburgs Handel, III., Statistik des 
hamburgischen Handels 1842, 1843, 1844, Hamburg 1846, S. 123 u. 124. 
*) Tabellarische Übersicht über Hamburgs Handel und Schiffahrt, 1853, S. 130, 1854, S. 140. (Berichte des Nach 
weisungs-Bureaus für Auswanderer in Hamburg, 1855—1871.) 
8 ) Statistik des deutschen Reichs. Bd. 227, Sooderabdruck Die überseeische Auswanderung 1. J. 1909, S. 2 u.5.
	        

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Geschichte Des Bremer Binnenhandels Im 19. Jahrhundert Namentlich Unter Den Alten Verkehrsformen Und Im Übergang. Verlag von Franz Leuwer, 1913.
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