Holländische Wirtschaftsgeschichte

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1744885710

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-117895

Document type:: Monograph

Author:: Baasch, Ernst http://d-nb.info/gnd/117692018

Title:: Holländische Wirtschaftsgeschichte

Place of publication:: Jena

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1927

Scope:: VI, 632 S.

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: I. Kapitel. Aufstieg und Niedergang der holländischen Wirtschaft zur Zeit der Republik

Collection:: Economics Books

40 holländische Schiffe in Bewegung gesetzt hatte, 1788 nur noch 15, die etwa 4000 Sklaven beförderten‘). In der Mitte des 18. Jahrhunderts gab zeitweise auch die deutsche Auswanderung über Rotterdam der holländischen Reederei Beschäftigung. Schon 1709, dann 1722 nahmen Pfälzer diesen Weg nach Amerika; 1734 folgten Schweizer; in den folgenden Jahren scheint die Auswande- rung angehalten zu haben; aus dem Jahre 1741 ist die Auswanderung rheinischer Auswanderer über Rotterdam bekannt; zum Teil gingen diese Auswanderer von dem holländischen Hafen nach England und von hier weiter?). Im Jahre 1753 fuhren allein über Rotterdam durch Vermittlung des Hauses Isaac und Zacharias Hope etwa 3000 Pfälzer nach Amerika. Der siebenjährige Krieg brachte in diesen Verkehr eine Stockung; nachher nahm die Auswanderung über Rotterdam wieder zu, und bis zum Amerikanischen Krieg dauerte sie regelmäßig an. Hope vereinigte sich 1765 mit Cra w - furd. Beide suchten später ein Monopol für dieses Geschäft zu erhalten, was ihnen aber abgeschlagen wurde®). Die Wahl Rotter- dams — vereinzelt auch Amsterdams — durch die Pfälzer wird nicht nur wegen der günstigen Lage dieser Häfen erfolgt, sondern auch dem Umstande zuzuschreiben sein, daß die Auswanderung über deutsche Häfen verboten war. Für die an den Sklavenhandel gewohnten Holländer waren diese Auswanderertransporte nichts Außergewöhnliches. Im allgemeinen zeigte auch im Schiff- fahrtsgewerbe der Holländer wachsende Be- quemlichkeit. Offenbarte sich das im 17. Jahrhundert in der Bevorzugung des Dienstes in der Handelsschiffahrt seitens der Matrosen vor dem schweren und gefährlicheren auf den Kriegs- ' Macpherson, IV, 165; eine Expedition zur Beförderung von Sklaven von Rotterdam über Guinea nach Demerara 1780 bei van Dam, S. 24. *) Vgl. Häberle, S. 43, 53f., 121. Über Seelenverkäufer in den hollän- dischen Hafenplätzen ebenda, S. 14 ff. Die pfälzische Regierung hielt von 1741—80 in der Person des J.O.Cornet einen Auswandereragenten im Haag (ebenda, S. 14, 120): °) Wiersum, Van Rotterdam tot Pennsylvania; te Lintum in Gids, 1908, IV; Rott. Jaarboekje V (1896), S. 160. Eine Beförderung von Auswanderern von Rotterdam nach Spanien 1792 bei van Dam, S. 18. 167

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