Holländische Wirtschaftsgeschichte

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1744885710

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-117895

Document type:: Monograph

Author:: Baasch, Ernst http://d-nb.info/gnd/117692018

Title:: Holländische Wirtschaftsgeschichte

Place of publication:: Jena

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1927

Scope:: VI, 632 S.

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: II. Kapitel. Die Übergangzeit

Collection:: Economics Books

— 2 — Um diese Zeit, um die Wende des Jahrhun- derts, überflügelte die englische Baumwoll- industrie die niederländische Im Jahre 1802 gab es in Enschede etwa 50 Spinnmaschinen, von denen man freilich annahm, daß sie in ihrer technischen Vollkommenheit und Leistungsfähigkeit hinter den englischen zurückstanden. Man gewöhnte sich überhaupt in den Niederlan- den sehr schwer an die Maschinen in der In- dustrie, zum Teil aus konservativer, zum Teil aus humaner Gesinnung, da man die Leute nicht entlassen mochte!). Und die folgende unruhige Zeit, die Abschließung gegen England, ist der Einführung der Maschinen in den Niederlanden nicht günstig ge- wesen. Die Baumwolle bezog man von Amsterdam, das bis zur Kontinentalsperre der große Baumwollmarkt für das Festland war. Während der französischen Zeit verfiel mit dem Schiff- bau auch die mit ihm in Verbindung stehende Industrie. In Rotter- dam gab es vor 1795 außer der Werft der Ostindischen Kompanie und der Reichswerft 7 Privatwerften, die 5—7 Schiffe jährlich bau- ten und etwa 600—700 Arbeitern Beschäftigung gaben. Diese verfielen jetzt. Ebenso ging es den dortigen Tauschlägereien, deren es früher 4 gegeben hatte; von ihnen arbeiteten noch 3 und zwar mit inländischem Hanf und mit 30—35 Mann gegen früher 60—70°%). Auf die Schiffahrt hatte das Kontinentalsystem ebenso wie später die Einverleibung eine nicht weniger traurige Wirkung als auf die Industrie. Schon mit dem Beginn des Jahrhunderts war die niederländische Schiffahrt mehr und mehr unter neutrale Flaggen geflüchtet. Holländische Kaufleute richteten sogar heim- lich französische und englische Kaperschiffe aus, die auf die eigenen, holländischen Schiffe Jagd machten, so daß sie die Assekuranz- gelder und den Wert der gekaperten Waren, die in Frankreich oder England verkauft wurden, gewannen! Allmählich geriet dann die ganze Schiffahrt in die Hände der Neutralen, namentlich Ham- ı) Posthumus, Bijdr. tot de gesch. v. d. ned. Groot-Industrie (Econ. Hist. Jaarb., I), S. 99, Anm. 2; Hogendorp, Bijdragen, V, 191 (mit Rück- sicht auf Kampen). 2?) Koch, S. 9. Den Verfall an der Zaan schildert Niebuhr, Circular- briefe, S. 82 f. EC

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