Holländische Wirtschaftsgeschichte

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1744885710

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-117895

Document type:: Monograph

Author:: Baasch, Ernst http://d-nb.info/gnd/117692018

Title:: Holländische Wirtschaftsgeschichte

Place of publication:: Jena

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1927

Scope:: VI, 632 S.

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: I. Kapitel. Aufstieg und Niedergang der holländischen Wirtschaft zur Zeit der Republik

Collection:: Economics Books

— 64 — einer Zeit, da der auswärtige Wettbewerb beängstigende Maße an- nahm. Selbst in den österreichischen Niederlanden, in Nieupoort, entstand eine Fischereikompanie, die einen Octroi erhielt, Im Jahre 1736 segelten 219 Büsen und 31 Ventjagers aus; das war etwa der achte Teil des Bestandes von 100 Jahren zuvor. Am empfindlichsten machte sich die englische Konkurrenz fühlbar‘). Das Beispiel einer 1750 in England errichteten, durch staat- liche Prämien unterstützten Heringsfanggesellschaft erregte nun auch bei den holländischen Heringsreedern die Sehnsucht nach solcher Hilfe, obwohl die holländische Heringsausfuhr immer noch beträchtlich war?). Die Hilfe erfolgte 1750 in der Form der Be- freiung von Imposten und vom Ausfuhrzoll auf holländische Salz- heringe. Neben der englischen Konkurrenz erhob sich seit 1773 die neue Emdener Fischereikompanie; Preußen vertrat in Ham- burg mit Energie die dortige Zulassung der Emdener Herings- zufuhren. Seit 1754 begann man nun auch in den Niederlanden, durch Prämien diese Fischerei zu unterstützen; Vlissingen ging voran und andere seeländische Städte folgten®). Im Jahre 1775 erreichten dann die holländischen Orte eine Unterstützung durch die Staaten von Holland; jedes Schiff sollte für 2 Jahre 500 fl. erhalten; 1777 wurde die Prämie auf 400 fl. herabgesetzt. Nach kurzer Zunahme sank die Zahl der Büsen 1780 auf 151. Der Krieg mit England veranlaßte ein allgemeines Verbot der Ausfahrt. Nun fand zum ersten Male die Einfuhr fremden, und zwar dänischen Herings zum Verkauf innerhalb der Republik statt. Nach dem Kriege half man wieder mit Prämien; sie hatten nur eine geringe Vermehrung der Fahrt zur Folge. Noch immer hielt man streng an den alten Heringsordnungen fest; das Verbot der Beteiligung an fremden Fischereien wurde 1786 erneuert, die Ausfuhr von Hering nach der Weser und Elbe, wenn er nicht vorschriftsmäßig gepackt, gebrannt usw. war, nach wie vor verboten. Am Ende der Republik lagen auch die Seefischereien im allgemeinen völlig dar- Nude Koopman, 1,5. 336 /\Beaujon, S. 94: 2) So gingen in Stettin 1754 ein 14 315 Tonnen Heringe, von denen 8280 holländische waren (Schmidt, Beitr. z. Geschichte des Stettiner Handels, II, S. 239); dagegen 1739 nur 21681% Tonnen, von denen 1582% holländische waren (ebenda, I, S. 64). 3) Beaujon, S. 101 ff.

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