Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1747798770

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-120203

Document type:: Monograph

Author:: Ottel, Klemens http://d-nb.info/gnd/1024837165

Title:: Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

Edition:: 2. neubearb. Aufl.

Place of publication:: Wien

Publisher:: Manz

Year of publication:: 1927

Scope:: VI, 324 Seiten

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: III. Der kaufmännische Nachrichten- und Güterverkehr

Collection:: Economics Books

100 DIE TECHNIK DES WIRTSCHAFTLICHEN VERKEHRS gebührentarif und Tarifteil II die besonderen Bestimmungen, die Entfernungen, die Frachtsätze und die Ausnahmetarife. Das Tarifschema hat folgende Einteilung: Stückgut EEE | Ermäßigte We Allgemeine | „Ermäßigte Silgut-Klasse . Eilgut-Klasse | Stückgut-Klasse ]_ Stückgut-Klasse_ m IT 8 7] nn 7 Wageniadungen a . a Frachtsätze für alle Güter, ausgenommen Kohlen und Koks a | As An] A | B [Bao B | G |°| 6 | Ds] Dao| D Es [Bu E |Fıo| Fı Den Wagenladungsklassen A—F ist ein Mindestgewicht von 15.000 kg zugrunde gelegt. Eilgutwagenladungen von Gütern, die nicht nach Klasse IIe tarifieren, werden nach den Wagenladungs- klassen A, Ay oder Az unter Anrechnung des Doppelten des der Frachtberechnung zugrunde liegenden Gewichtes berechnet. Die Gütereinteilung zerfällt in zwei Teile: für Stückgüter und für Wagenladungsklassen; von den Stückgütern sind alphabetisch nur jene Güter angeführt, die nicht der allgemeinen Stückgutklasse angehören, bei den Wagenladungsklassen wieder nur jene Güter, die nicht nach Klasse A tarifieren, z. B.: Wagenladungsklassen: Klasse B Klasse € Klasse D ' Klasse E Klasse F Eier Kalk, schwefelig Kohlensäure Kalk, phosphor- Kalkschlamm Butter saurer u, doppelt flüssige saurer, aus (kalkhaltige schwefeligsaurer, Knochen gefäll- Rückstände), or auch getrocknet, flüssig oder pul- ter gemahlen oder verförmig gesiebt Außerdem bestehen Ausnahmetarife, Durchfuhrausnahmetarife für verschiedene Güter‘ von Öösterreichisch-deutschen, tschechisch- deutschen und polnisch-deutschen Grenzstationen nach holländisch- deutschen, belgisch-deutschen und französisch-deutschen Grenzsta- tionen, sowie von den erstgenannten Grenzstationen für Güter zur Ausfuhr über See. In Österreich teilt der Eisenbahngütertarif vom 1. Juli 1926 die Eilgüter in gewöhnliche Eilgüter mit den Klassen 1 bis 3 und ermäßigte Eilgüter mit den Klassen 4 bis 6; die Klassen 1 und 4 sind für Stückgüter, 2 und 5 bei Frachtzahlungen für mindestens 5 t für Frachtbrief und Wagen und die Klassen 3 und 6 für solche von mindestens 10 t. Die Frachtgüter werden eingeteilt in die Klassen 7 bis 31, und zwar sind die Klassen 7, 9 und 11 für sperrige Güter unter % © man“ MV

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