Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1747798770

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-120203

Document type:: Monograph

Author:: Ottel, Klemens http://d-nb.info/gnd/1024837165

Title:: Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

Edition:: 2. neubearb. Aufl.

Place of publication:: Wien

Publisher:: Manz

Year of publication:: 1927

Scope:: VI, 324 Seiten

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: VII. Die Organisation des Überseegeschäftes

Collection:: Economics Books

188 DIE TECHNIK DES WIRTSCHAFTLICHEN VERKEHRS Ausführungen ausgeschaltet werden. Dadurch wird das zu behan- delnde Gebiet auf jehe Personen eingeschränkt, welche bewußt von Übersee kaufen oder nach Übersee verkaufen; wenn daher im nach- stehenden von Käufer und Verkäufer die Rede ist, so werden darunter jene Kontrahenten für eigene Rechnung zu verstehen sein, welche, einerlei ob Händler oder Produzent, als Endglieder des Binnenverkehrs nach Übersee exportieren oder von Übersee impor- tieren, Dem Überseegeschäft eigentümlich ist das Einschieben von Zwischengliedern, welche den Verkehr zwischen Käufer und Ver- käufer häufiger wie im Binnenhandel als einen mittelbaren erscheinen lassen, Diese Mittelbarkeit des Verkehrs, die sich sowohl beim Ab- schluß des Käufes, namentlich aber bei der Wertausgleichung zeigt, ist bedingt durch die große Ortsverschiedenheit zwischen Käufer und Verkäufer, der sich sehr oft ein beträchtlicher Kulturunterschied zugesellt, durch den Unterschied der Zahlungsfristen und durch Usancen des internationalen Handels, an welchen trotz gegenteiliger Bestrebungen mit großer Zähigkeit festgehalten wird. Die große Ortsverschiedenheit hat zunächst eine mangelhafte Kenntnis der‘ Bezugs- und Absatzländer, der Bezugsquellen und Absatzkreise, ihrer Währungs- und Kreditverhältnisse‘ und ihrer Handelsusancen zur Folge; dazu tritt das begreifliche Bestreben, an den Abnehmer möglichst nahe heranzukommen, das Absatzgebiet in zuverlässiger Weise zu überblicken und zu beherrschen, Die Ab- nehmer gehören vielfach einer anderen Kulturstufe an, ihre An- sichten über Gesetz und Recht, Treu. und Glauben sind verschieden von den europäischen Grundsätzen, die Rechtsverhältnisse vielfach noch ungeordnet oder schwer zu übersehen. Alle diese Ursachen, welche in früheren Zeiten zur Errichtung von Faktoreien geführt haben, sind auch heute, wenngleich in kleinerem Maße, vorhanden und lassen die Inanspruchnahme eines Mittelgliedes noch vielfach geboten erscheinen, Als solche dienen Zweigniederlassungen und Agenten, seltener Kommissionäre, weil die rasch wechselnden und schwer überblickbaren Verhältnisse des Überseegeschäftes sich weniger für das dauernde Kommissionsverhältnis eignen. Diese Mittelglieder vermitteln den Verkehr mit dem überseeischen Absatz- oder Produktionsgebiet, den Abschluß des Kaufvertrages und über- wachen dessen ordnungsmäßige Ausführung, Ihnen treten in manchen Ländern mit wesentlich anders ge- arteten Wirtschafts- und Kulturverhältnissen noch besondere, ein- geborene Hilfspersonen zur Seite. So ist in China der Comprador die noch immer unentbehrliche Mittels- person zwischen dem in China etablierten europäischen Haus und den chine- sischen. Händlern und Banken. Der Comprador stammt noch aus der Zeit

Access restriction

Copyright

fullscreen: Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation