Antike Wirtschaftsgeschichte

Régime des chambres de commerce

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 86245896X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-97234

Document type:: Monograph

Author:: Neurath, Otto http://d-nb.info/gnd/118587420

Title:: Antike Wirtschaftsgeschichte

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Teubner

Year of publication:: 1909

Scope:: 1 Online-Ressource (IV, 156, 48 Seiten)

Collection:: Economics Books

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LA HONGRIE :ï2 ment rauque de grands soufflets, un immense bourdonnement de travail mêlé aux grincements stridents des limes, au cliquetis des barres de fer, aux coups de dent sourds et monotones des machines mâchant l'acier. Là-bas, flottaient des nappes de feu, se répandaient des coulées rouges d incendie; près de nous, traînaient à terre des outils étranges, semblables à des reptiles et à des animaux monstrueux. Des tubes d’acier ouvraient leur gueule de baleine comme pour nous happer au passage. Toutes ces forges allumées avaient des reflets crus et tournants de phare ; elles pla quaient de grandes lueurs vivantes sur les murs noircis de poussière, de fumée et de charbon, et mettaient autour des figures farouches de ceux qui s’agitaient dans leur foyer, des auréoles fugitives et changeantes. Nous avancions au milieu des gerbes d’étincelles et des éclaboussures d’étoiles que les enclumes projetaient de tous côtés comme des fusées. Une forte odeur de limaille et de suie remplissait l’air. Les ouvriers travaillent par section à la confection des mômes pièces. Ceux-ci font la tète, ceux-là le ventre ou la queue de la torpille. Dans un com partiment séparé, enveloppé de mystère comme le laboratoire d’un alchi miste, un ouvrier seul est enfermé, n ouvrant qu’à la voix de M. Whitehead ou de M. Hoyos. C’est lui qui est chargé de monter b ingénieux mécanisme destiné à régler la marche de la torpille à une égale profondeur, — méca nisme qui est encore, comme je l’ai déjà dit, le secret de l’inventeur. Nous sortîmes dans une cour pavée de scories ferrugineuses, ouverte sur la mer. M. le comte Hoyos me montra d’épais filets en fil de fer, déchirés et traversés de part en part comme des obus : « Vous voyez, me dit-il, que ces filets, avec lesquels on croyait pouvoir préserver les navires contre les torpilles, ne servent pas à grand’chose. » Puis il me conduisit devant le modèle d'un petit brûlot, construit par le capitaine de frégate Luppis, Fiuman d’origine. — La torpille, me dit M. Hoyos, tire son origine de cette petite cha loupe, qui devait, d’après le plan de son inventeur, servir à la défense des côtes en temps de guerre. Ce fut en I860 que le public entendit parler poui la piemieie lois de cette m\ention, mais vainement son constructeur, M. Luppis, s’adressa au ministère de la marine autrichienne, qui lui fit toujours la même réponse : « Trouvez avant tout le moyen de régler la marche et la direction de votre chaloupe. » Or, M. Luppis n’avait trouvé que des cordes pour diriger, du rivage, son brûlot à droite ou à gauche, et il n’avait, pour le mettre en mouvement, qu’un simple mécanisme d’hor logerie et un appareil à pétrole. C’était insuffisant. Mais vous allez voir comment une idée en engendre une autre.

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Contents: La Hongrie de l'Adriatique au Danube

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