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Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

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Bibliographic data

fullscreen: Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

Monograph

Identifikator:
1747798770
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-120203
Document type:
Monograph
Author:
Ottel, Klemens http://d-nb.info/gnd/1024837165
Title:
Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs
Edition:
2. neubearb. Aufl.
Place of publication:
Wien
Publisher:
Manz
Year of publication:
1927
Scope:
VI, 324 Seiten
Digitisation:
2021
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:
Monograph
Structure type:
Chapter
Title:
VIII. Das Bankgeschäft
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs
  • Title page
  • Contents
  • Einführung
  • I. Mass- und Wertfeststellung im Warenverkehr
  • II. Die Instrumente des kaufmännischen Kreditverkehrs
  • III. Der kaufmännische Nachrichten- und Güterverkehr
  • IV. Die Währungen and Devisennotierungen
  • V. Die Subjekte des wirtschaftlichen Verkehrs
  • VI. Das Warengeschäft
  • VII. Die Organisation des Überseegeschäftes
  • VIII. Das Bankgeschäft
  • IX. Marktorganisationen
  • Sachregister

Full text

VIII. DAS BANKGESCHÄFT  J 
A. Das eigentliche Depositengeschäft besteht in der Auf- 
bewahrung der hinterlegten Wertgegenstände. 
Man unterscheidet: 
a) Das Depot zur Verwahrung; es besteht in der Übernahme 
von. Effekten, Valuten, Pretiosen und sonstigen Wertgegenständen auf 
Grund einer Erlagserklärung, in der die hinterlegten Gegenstände 
genau bezeichnet sind (offene Depots) oder in versiegelten Paketen 
lediglich zur Aufbewahrung (verschlossene Depots). Dieses Geschäft 
wird nur mehr von wenigen Banken betrieben; sie folgen einen 
Depotschein aus und heben für die Aufbewahrung eine jährliche 
Verwahrungsgebühr ein, die gewöhnlich nach dem Werte der Depo- 
siten, bei Urkunden ohne eigentlichen. Geldwert für jedes Stück 
berechnet wird. 
Eine neue Form dieses Depotgeschäftes, die von vielen Banken 
gepflegt wird, ist die Vermietung von Schrankfächern, Stahlkammern 
oder Safe deposits, das sind. kleine Fächer in den Kassen der Bank, 
die unter der Mitsperre der Parteien und der Bank stehen und zur 
Aufbewahrung von Wertpapieren, Pretiosen und sonstigen Wertgegen- 
ständen benutzt werden können. 
b) Das Depot zur Verwaltung; hiebei besorgt die Bank die Ab- 
trennung (Detachierung) und Einlösung der Kupons, die Einholung 
neuer Kuponbogen, die Durchsicht der Verlosungslisten bei verlos- 
baren Effekten usw. Die Depot- oder Verwaltungsgebühr, die hiefür 
eingehoben wird, ist gewöhnlich kleiner als die Verwahrungsgebühr, 
weil hier die Aufbewahrung und Verwaltung der meisten Depositen 
gemeinschaftlich (Sammel- oder Summendepots) ohne Verpflichtung 
zur Rückgabe bestimmter Stücke (depositum irregulare) erfolgt und 
daher einfacher ist als bei den Depositen in Verwahrung, die ge- 
sondert: aufbewahrt werden müssen (Individualdepots). 
Für die Sicherung der Wertpapierdepots bestehen in den einzelnen 
Ländern gesetzliche Bestimmungen; so schreibt das Bankdepotgesetz (1896) 
im Deutschen Reiche vor, daß Wertpapiere, die unverschlossen über- 
geben worden sind, gesondert von den eigenen und anderen Beständen 
unter äußerlich erkennbarer Bezeichnung jedes Hinterlegers aufbewahrt 
werden müssen und ein Stücke- und Nummernverzeichnis an den Hinter- 
leger (falls er nicht darauf verzichtet) hinauszugeben ist. Mit der Ab- 
sendung des Stückeverzeichnisses geht das Eigentum an den Wertpapieren 
auf den Hinterleger über. Eine Verordnung vom 21. November 1923 bestimmt, 
daß im Konkursfall des Kommissionärs der Kommittent, selbst wenn er nicht 
im Besitz des Nummernverzeichnisses ist, Ansprüche auf Effekten gleicher 
Gattung aus der Konkursmasse besitzt, die allen Konkursgläubigern voran- 
gehen. — In Österreich wurden durch das Geldinstitutezentralegesetz vom 
29. Juli 1924 den Depoteffekten Aussonderungsansprüche zuerkannt, auch 
wenn kein Stückeverzeichnis ausgegeben wurde oder wenn sie dem Kom- 
missionär durch ein Kommissionsgeschäft selbst im Wege des Selbsteintrittes 
überlassen wurden. Sind nicht genügend Effekten gleicher Art vorhanden, 
so wird aus ihnen eine besondere Masse gebildet, aus der die Gläubiger 
Ottel, Technik des wirtschaftlichen Verkehrs 
20° 
14
	        

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Die Technik Des Wirtschaftlichen Verkehrs. Manz, 1927.
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