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Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

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Bibliographic data

fullscreen: Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

Monograph

Identifikator:
1747798770
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-120203
Document type:
Monograph
Author:
Ottel, Klemens http://d-nb.info/gnd/1024837165
Title:
Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs
Edition:
2. neubearb. Aufl.
Place of publication:
Wien
Publisher:
Manz
Year of publication:
1927
Scope:
VI, 324 Seiten
Digitisation:
2021
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:
Monograph
Structure type:
Chapter
Title:
I. Mass- und Wertfeststellung im Warenverkehr
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs
  • Title page
  • Contents
  • Einführung
  • I. Mass- und Wertfeststellung im Warenverkehr
  • II. Die Instrumente des kaufmännischen Kreditverkehrs
  • III. Der kaufmännische Nachrichten- und Güterverkehr
  • IV. Die Währungen and Devisennotierungen
  • V. Die Subjekte des wirtschaftlichen Verkehrs
  • VI. Das Warengeschäft
  • VII. Die Organisation des Überseegeschäftes
  • VIII. Das Bankgeschäft
  • IX. Marktorganisationen
  • Sachregister

Full text

26 DIE TECHNIK DES WIRTSCHAFTLICHEN VERKEHRS 
indische Baumwolle gelten die Standards: fair, good fair, good, 
fine. Im Kaffeehandel bestehen nebst Angabe der Provenienz eben- 
falls Standards, so bei Brasilkaffee Rio oder Santos Nr. 1 bis 9, nach 
Anzahl der schwarzen Bohnen auf 450 g. Im Petroleumhandel wer- 
den die Farbqualitäten mit Water white (wasserhell) und Standard 
white (merkantilweiß) nach einer Skala des Kolorimeters bestimmt. 
Das United States Department of Agriculture klassiert Weizen in 
6 Klassen, und zwar Hard red Spring, Durum, Hard Red Winter, 
Soft Red Winter, Common White und White Club, die 3 ersten 
Klassen haben wieder je 3, die 4, und 5. Klasse je 2 Unterklassen 
und jede Unterklasse teilt sich in 5 Grade, Korn wird in 6 Grade, 
Hafer in 4 Grade unterschieden, Für jeden Grad ist das mindeste 
test weight per Winchester bushel, der Feuchtigkeitsgehalt in Pro- 
zenten und das zulässige Ausmaß der Beimengungen festgesetzt. 
In neuerer Zeit sind solche Vereinheitlichungen der Qualität 
nicht auf Rohstoffe beschränkt geblieben, sondern auch auf indu- 
strielle Erzeugnisse durch ihre sog. Typisierung oder Normali- 
sierung ausgedehnt worden, Hier sollen die Waren selbst nach ein- 
heitlichen Typen, die durch Auslese entstanden sind und sich zumeist 
auf die Größe (Format), aber auch auf die Qualität beziehen, erzeugt 
werden. Solche einheitliche Formate, die die Qualitätsbestimmung 
wesentlich vereinfachen, sind bereits bisher üblich gewesen bei 
Schreibpapier, Büchern, Ziegeln, bei Trägern, Schienen und anderen 
Erzeugnissen der Metallindustrie usw. und sollen auf immer mehr 
Gebrauchsartikel angewendet werden). 
B. An die Stelle von Mustern oder Typen können bei gewerb- 
lichen Erzeugnissen, aber auch bei Rohstoffen Qualitätsmarken treten, 
d. h. äußere Kennzeichen (Kennworte, Sinnbilder) für Produkte be- 
stimmter Provenienz, deren Qualität allgemeine oder auch inter- 
nationale Geltung erlangt hat; so bei Sensen und Produkten der 
Kleineisenindustrie, bei Benzin und Ölen, bei Erzeugnissen der 
Textilindustrie, bei Kautschuk (Hevea-Plantagen) u. a. 
C. Die analytische Bestimmung des Stoffgehaltes oder der 
Ergiebigkeit (des Rendements) läßt bei bestimmten Waren eine ein- 
wandfreie Beurteilung der Qualität zu, Der Stoffgehalt wird ent- 
weder direkt angegeben, z. B. 99% Kupfer, 60° Spiritus, oder indirekt 
durch das Ausmaß der zulässigen Beimengungen, z. B. Zink mit 
höchstens 2% Blei- und 0:58% Eisenzusatz, Butter mit 16% Wasser 
usw. Nach dem Rendement wird u. a. Rohzucker gehandelt, d. h. 
es wird angegeben, wieviel Prozente Weißzucker aus Rohzucker 
gewonnen werden kann (übliche Basis 88% Rendement), bei Seiden- 
3) Zu diesem Zwecke sind in zahlreichen Industrieländern (Amerika, 
Belgien, Kanada, Deutschland, England, Frankreich, Holland, Österreich, 
Schweden, Schweiz u. a.) Normenausschüsse errichtet worden.
	        

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Die Technik Des Wirtschaftlichen Verkehrs. Manz, 1927.
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