Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1747798770

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-120203

Document type:: Monograph

Author:: Ottel, Klemens http://d-nb.info/gnd/1024837165

Title:: Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

Edition:: 2. neubearb. Aufl.

Place of publication:: Wien

Publisher:: Manz

Year of publication:: 1927

Scope:: VI, 324 Seiten

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: II. Die Instrumente des kaufmännischen Kreditverkehrs

Collection:: Economics Books

154 III. HAUPTTEXL. stand zur Zeit der Ersetzung hätte. Bei der ungeheueren Geldentwertung bedeutet diese verschiedene Berechnungs weise eine grundsätzlich andere Behandlung der Entschädi gung. Der Beirat verlangte eine Entschädigung nach dem heutigen realen Wert der Sache, die Regierung hält sich an den nominellen Wert der Sache vor dem Kriege, und behandelt die heutige entwertete Papiermark, als trüge sie noch ihren Goldwert wie vor dem Kriege in sich. Al lerdings gestatten die Richtlinien zu diesem so berechneten Schaden Zuschläge, wenn es sich bei der Entschädigung um Beschaffung nötigsten Hausrates oder Handwerks gerätes und anderer zur Berufsausübung dienender Gegen stände handelt, und zwar mit der Einschränkung, daß die Entschädigungsssumme nachweislich zu einer derarti gen Sachbeschaffung verwandt wird. Aber gerade durch die Aufstellung dieser Ausnahmen unterstreicht die Reichs regierung ihren grundsätzlichen Standpunkt der Bewertung nach dem vorkriegszeitlichen Nominalwert. Immerhin können nun auf Grund dieser Richtlinien Vorschüsse auf Liquidationsschäden und Beihilfen auf Verdrängungsschäden in gewissem Umfang ausgezahlt wer den. Der Begriff „Verdrängungsschäden“ ist freilich noch nicht so weit gezogen, daß alle Vefdrängungsschäden bei dieser Vorentschädigung erfaßt würden. Sowohl hinsicht lich der Berechnungsweise der Schäden als auch der Fest legung des Begriffes ,,Verdrängungsschaden“ mußte von vornherein unter den Vertriebenen damit gerechnet werden, daß bei der endgültigen Regelung des Schadensersatzes ein gerechteres Vorgehen erfolgen würde. In der Hoffnung auf diese endgültige Regelung gab man sich vorläufig mit dieser Art der Vorentschädigung zufrieden. Viele Vertriebene haben durch diese Vorentschädi gungen die Möglichkeit erhalten, wieder selbst für ihren Lebensunterhalt sorgen zu können. Allerdings bei dieser niedrigen Berechnungsweise des Schadens und der durch schnittlich nur bis zur Hälfte des Schadens ermöglichten Vorentschädigung handelt es sich im Hinblick auf die heutigen Preisverhältnisse um geringe Summen, und die

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