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Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

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Bibliographic data

fullscreen: Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

Monograph

Identifikator:
1747798770
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-120203
Document type:
Monograph
Author:
Ottel, Klemens http://d-nb.info/gnd/1024837165
Title:
Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs
Edition:
2. neubearb. Aufl.
Place of publication:
Wien
Publisher:
Manz
Year of publication:
1927
Scope:
VI, 324 Seiten
Digitisation:
2021
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:
Monograph
Structure type:
Chapter
Title:
II. Die Instrumente des kaufmännischen Kreditverkehrs
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs
  • Title page
  • Contents
  • Einführung
  • I. Mass- und Wertfeststellung im Warenverkehr
  • II. Die Instrumente des kaufmännischen Kreditverkehrs
  • III. Der kaufmännische Nachrichten- und Güterverkehr
  • IV. Die Währungen and Devisennotierungen
  • V. Die Subjekte des wirtschaftlichen Verkehrs
  • VI. Das Warengeschäft
  • VII. Die Organisation des Überseegeschäftes
  • VIII. Das Bankgeschäft
  • IX. Marktorganisationen
  • Sachregister

Full text

76 DIE TECHNIK DES WIRTSCHAFTLICHEN VERKEHRS 
bonds zu höherem Kurs als Aktien unterzubringen. Anderseits schä- 
digt die Ausgabe von comnvertiblen bonds stets die Stammaktionäre 
und die Höhe des Stammkapitals ist fortwährenden Änderungen unter- 
worfen. Zu demselben Zwecke werden in der Union auch Bonds 
with Stock Purchase Warrants ausgegeben, d. s. Schuldverschrei- 
bungen mit angefügtem Aktienankaufsschein, der den Inhaber zum 
Ankaufe von Aktien desselben Unternehmens unter gewissen Be- 
dingungen berechtigt; z. B. berechtigen die 7%-Bonds der Rhein- 
Elbe-Union zum Ankaufe von 10 shares (Nominale 100 RM.) zu 
23:80 Dollar pro Aktie (Tageskurs 37:19 Dollar). 
Eine besondere Art der Obligationen bilden die Losobliga- 
tionen, Prämienscheine oder kurzweg Lose®). Der für den 
Zinsendienst der gesamten Anleihe bestimmte Teil der Annuität wird 
hier nicht verhältnismäßig auf die einzelnen Teilschuldverschrei- 
bungen ‚verteilt, sondern zu mehreren größeren und kleineren Treffern 
oder Prämien gebildet, die nun durch den Zufall der Verlosung in 
der sogenannten Treffer- oder Prämienziehung an die Besitzer der 
gezogenen Lose ausbezahlt werden, Solche Losobligationen werden 
als unverzinsliche Lose bezeichnet. Bei verzinslichen Losen wird 
nur ein Teil des für den Zinsendienst bestimmten Betrages zur 
Bildung von Treffern verwendet, während der andere Teil zur regel- 
rechten Verzinsung bestimmt ist. Selbstredend erfährt hiedurch der 
Zinsfuß eine entsprechende Kürzung, Bei Losobligationen wird sohin 
eine Tilgungsziehung und eine Prämienziehung unterschieden. Die 
in der erstgenannten Ziehung bestimmten Lose werden zum nomi- 
nellen oder zu einem etwas höheren Betrag eingelöst und der Be- 
sitzer erhält einen auf die Nummer des gezogenen Loses lautenden 
Gewinstschein, der an den Prämienziehungen teilnimmt, bis er 
mit einem Treffer oder einer Niete gezogen wird. Bankgeschäfte, die 
einen größeren Vorrat von Losen besitzen, verkaufen, um sich eine 
günstige Verzinsung des in diesen Effekten angelegten Kapitals zu 
verschaffen, das Vorkaufsrecht auf ihre in der Prämienziehung ge- 
zogenen Lose, indem sie sogenannte Heuerscheine oder Los- 
promekssen ausgeben, Nicht selten wird die Prämienziehung in zwei 
Teilen abgehalten; zuerst erfolgt die Serienziehung, die auf die Aus- 
losung der Serien beschränkt ist, und nach einiger Zeit erfolgt die 
Nummernziehung aus den seinerzeit gezogenen Serien. Während der 
Zwischenzeit kann das Vorkaufsrecht auf Lose der gezogenen Serien 
verkauft werden, die sogenannte Serienverheuerung (die Ausgabe von 
6) Nicht zu verwechseln mit den Lotterielosen, die keine Schuldver- 
schreibungen sind; ihre Ausgabe bedeutet nicht die Aufnahme einer Anleihe, 
sondern nur den Verkauf einer Gewinstmöglichkeit. Der Losbesitzer hat 
lediglich das Recht, in der bestimmten Ziehung „mitzuspielen‘, d. h. den 
auf sein Los etwa entfallenden Treffer einzuziehen.
	        

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Die Technik Des Wirtschaftlichen Verkehrs. Manz, 1927.
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