Die Rohstoffversorgung der deutschen eisenerzeugenden Industrie

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1762973367

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-142339

Document type:: Monograph

Title:: Die Rohstoffversorgung der deutschen eisenerzeugenden Industrie

Place of publication:: Berlin

Publisher:: E. S. Mittler & Sohn

Year of publication:: 1928

Scope:: VIII, 513 Seiten

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Anlagen

Collection:: Economics Books

292. 28. 24. 25. 26 ra DR »Q Und zwar insgesamt aus Schweden, Norwegen,: Spanien, Griechenland, Frankreich, Rußland, Algier, Kanada in den Jahren 1909 bis 1913 und 1924 bis 1926? Welche Mengen Erz wurden in Rotterdam umgeschlagen in den Jahren 1909 bis 1913 und 1924 bis 1926, möglichst nach Her- kunftsländern getrennt? Wieviel ging davon nach Deutschland a) auf dem Wasserwege, b) auf der Bahn? Welche Mengen Erz werden in Stettin, in Hamburg, in Emden, in Rotterdam, in Bremen umgeschlagen und zwar ; a) in Flußkähne, b) in Eisenbahnwaggons? Wie hoch sind die Umschlagskosten für diesen Umschlag und zwar a) in Flußkähne, b) in Eisenbahnwaggons? Wie hoch sind die Erzfrachten von Lulea nach Stettin und Emden, von Oxeloesund nach Stettin und Emden, von Helsingborg nach Stettin und Emden, von Narvik nach Emden und Rotterdam, von Bilbao nach Rotterdam, von Huelva nach Rotterdam, von Wabana nach Rotterdam, von Poti nach Rotterdam? ; Die Angaben werden für das Jahr 1913 und für die Jahre 1924 bis 1926 erbeten. Welche Sondertarife standen in der Vorkriegszeit für den Eisen- bahntransport von Eisenerzen zur Verfügung? ; Welche von diesen Tarifen sind. heute noch in Kraft, und wie groß sind die Frachtunterschiede, die sich. vor dem Kriege und heute aus dieser verschiedenen Tarifierung ergeben haben? Es wird um Mitteilung der Skanderzcharter und der Deuterz- ;harter gebeten sowie um Erläuterung, welche Veränderungen lie Charterklauseln gegenüber den 1913 geltenden Usancen mit sich gebracht haben? Welcher Schiffefrachtenraum steht für die deutsche Eisenerz- anfuhr zur Verfügung, insbesondere wie groß ist der Anteil an leutschen Spezial-Erzechiffen an dem zur Verfügung stehenden Schiffsraum ? Wie hoch sind die Binnenschiffahrtesätze a) von Rotterdam nach Duisburg, b) von Stettin nach Kosel . für Eisenerz in den Jahren 1909 bis 1913 und 1924 bis 1926? j14

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