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10 Jahre Wiederaufbau

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fullscreen: 10 Jahre Wiederaufbau

Monograph

Identifikator:: 1768152721

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-148079

Document type:: Monograph

Title:: 10 Jahre Wiederaufbau

Place of publication:: Wien

Publisher:: Wirtschaftszeitungs-Verlags-Ges. M.B.H.

Year of publication:: 1928

Scope:: 664 S.; Ill.

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Sie staatsfinanzielle und volkswirtschaftliche Bedeutung der Bundesbahnen / von Generaldirektor Dr. Josef Maschat

Collection:: Economics Books

Contents

Table of contents

10 Jahre Wiederaufbau
Title page
Zum Gedenktag der Republik / von Bundespräsident Dr. Michael Hainisch
Parlament und Wiederaufbau / von Wilhelm Miklas, Präsidenten des Nationalrates
Zehn Jahre Wiederaufbau der christlichsozialen Partei / von Abgeordneten Dr. Franz Odehnal, Bundesminister a.D.
Der Bundesrat
Die Entwicklung der sozialdemokratischen Arbeiterpartei / von Sektionsrat Dr. Adolf Schärf
Zehn Jahre Arbeit der grossdeutschen Volkspartei / von Präsident Dr. Leopold Waber
Der Landbund für Österreich, seine Gründung und Entwickung / von Abgeordneten Josef Zangel
Österreichische Aussenpolitik 1918-1928 / von Konsul Norbert Bischoff
Die Regierungen Österreichs seit 1918 und die innerpolitische Entwicklung des Staates / von Dr. Franz Petrasch
Die Verfassungsentwicklung in der Republik Österreich / von Dr. Georg Froehlich, Vorstand der Verfassungsabteilung im Bundeskanzleramt
Die Reform der Verwaltung / von Dr. Egbert Mannlicher, Vorstand der Verwaltungsreformabteilung im Bundeskanzleramt
Die Entwicklung des Zeitungswesens / von Kommerzialrat Friedrich A. Fliegel, Präsident der Vereinigung der österreichischen Tageszeitungen
Die „Wiener Zeitung" / von Rudolf Holzer
Das österreichische Bundesheer
Die polizeiliche Tätigkeit zur Aufrechterhaltung der inneren Ruhe / von wirkl. Hofrat Dr. Oskar Dreßler
Bundesgendarmerie / von Gendarmerie-Zentraldirektor Franz Nusko
Die österreichische Justizverwaltung 1918-1928 / von Ministerialrat Dr. Otto Leonhard
Die rechtspolitischen Beziehungen Österreichs zum Auslande / von Ministerialrat Dr. Krautmann
Die Entwicklung des bürgerlichen Rechtes / von Ministerialrat Dr. Hesse
Zivilgerechtliches Verfahren / von Sektionschef Dr. Hermann
Strafrecht und Strafprozeß
Das Gefängniswesen Österreichs in den Jahren 1918-1928 / von Sektionschef Dr. Josef Mayer
Volksbildung
Mittelschulen
Die österreichischen Bundeserziehungsanstalten
Das kaufmännische Unterrichtswesen
Die Entwicklung des Hochschulwesens im letzten Jahrzehnt / von Professor Dr. Richard Meister
Akademie der Wissenschaften in Wien
Der Anteil Österreichs an der medizinischen Forschung (1918-1928) / von Dozent Dr. E. Spiegel (Wien)
Naturhistorisches Museum / von H. Rebel
Die kunsthistorischen Sammlungen von 1918-1928
Die graphische Sammlung Albertina
Die Nationalbibliothek und ihre Sammlungen
Die Theatersammlung 1918-1928
Neugeschaffene Sammlungen im Bereich des Belvedere
Denkmalpflege, Heimat- und Naturschutz 1918-1928
Kirchliche Baukunst
Verwendung der ehemals kaiserlichen Schlösser / von Ministerialrat Ing. Paul Wutschnig
Die Bundesgärten
Bildende Künste / von A.F. Seligmann
Kunst und Künstler / von Professor Alexander D. Goltz, Präsident der Genossenschaft bildender Künstler Wiens
Die Baukunst und die Architektur in der Republik / von Baurat o.ö. Professor Siegfried Theiß
Die Akademie der bildenden Künste in Wien
Vom Hoftheater zum Bundestheater
Das Burgtheater / von Direktor Hofrat Franz Herterich
Die letzten zehn Jahre der Staatsoper / von Direktor Franz Schalk
Das Wiener Operntheater im letzten Dezennium. Historische-kritischer Überblick / von Dr. Julius Korngold
Die neue Beleuchtungsanlage der Staatsoper / von R. Beck, Beleuchtungsinspektopr der Staatsoper
Theater der Republik / von Raoul Auernheimer
Die Salzburger Festspiele
Das Theater in der Josefstadt in neuer Gestalt (Umbau 1923/24) / von Franz Horch
Die österreichische Literatur 1918-1928 (Prosa und Lyrik) / von Friedrich Schreyvogel
Österreichs Opernschaften / von Professor Dr. Ernst Decsey
Das Wiener Konzertleben 1918-1928 / von Professor Dr. Ernst Decsey
Die Entwicklung der Akademie für Musik und darstellende Kunst in den letzten zehn Jahren / von Hofrat o.ö. Professor Max Springer, Direktor der Akademie
Entstehung und Entwicklung der Hochschule für Musik und darstellende Kunst / von Rektor Hofrat o.ö. Professor Franz Schmidt
Der östereichische Rundspruch
Die katholische Bewegung in Österreich / von Monsignore Jakob Fried, Generaldirektor des katholischen Volksbund für Österreich
Die Legislative auf dem Gebiete des Gesundheitswesens / von Maximilian Fizia, Ministerialrat im Bundesministerium für soziale Verwaltung
Infektionskrankheiten / von Ministerialrat Marius Kaiser
Tuberkolose / von Universitätsrat Dr. Wilhelm Eisenschimml
Geschlechtskrankheiten / von Ministerialrat Dr. Wilhelm Eisenschimml
Alkoholismus / Ministerialrat Dr. Wilhelm Eisenschimml
Kropf und Kretinismus / von Sektionsrat Prof. Dr. Ernst Brezina
Staatliches serotherapeutisches Institut in Wien
Österreichische Heilmittelstelle
Die Ausgestaltung der staatlichen Mittelstandssanatorien Sauerhof und Peterhof in Baden / von Direktor Hofrat Dr. Simon Krüger
Die körperliche Erziehung und deren Förderung durch den Staat
Der Aufschwung des österreichischen Fussballsports / von Landgerichtsrat Dr. Richard Eberstaller, Präsident des österreichischen Fußball-Bundes
Eine ausgezeichnete Propaganda für Österreich / von Bundeskapitän Hugo Meisl, Generalsekretär des östrreichischen Fußballbundes
Die Friedensmission der Wiener Fussballer / von Staatsanwalt Dr. Josef Gerö, Präsident des Wiener Fußball-Verbandes
Die obligatorische Krankenversicherung / von Dr. Rudolf Mertha, Ministerialrat im Bundesministerium für soziale Verwaltung
Die Krankenversicherung der Bundesangestellten / von Ministerialrat Dr. Alfred Korschinek, Generaldirektor der Krankenversicherungsanstalt der Bundesangestellten
Der Verband der Krankenkassen Wiens, Niederöstrreichs und des Burgenlandes in Wien / von Adolf Zinram, Sekretär der Reichskommission der Arbeiterkrankenkassen Oesterreichs
Arbeiter-Krankenversicherungskasse Wien
Versicherungskasse für kaufmännische Angestellte in Wien
Arbeiterkrankenkasse des Gremiums der Wiener Kaufmannschaft
Versicherungskasse für Angestellte „Collegialität"
Die Verwaltungsgemeinschaft der „Versicherungsanstalt für Pharmazeuten" mit der „Pharmazeutischen Gehaltskasse ür Österreich"
Gemeinsame Gehilfen- und Lehrlingskasse der Genossenschaften der Gastwirte, der kaffeesieder und der Hoteliere / Wien IV., Schäfergasse 24
Die Entwicklung der Krankenversicherung in Oberöstrreich in der zeit von 1918 bis 1928 / von Karl Scheck, Direktor des Verbandes der Krankenkassen Österreichs
Der Verband der Krankenkassen für Steiermark und Kärnten in Graz
Landesverband der deutschen Krankenkassen für Steiermark und Kärnten in Graz
Der Landesverband der Krankenkassen in Tirol
Die Provisionsversicherung der Bergarbeiter / Ministerialrat Dr. phil., Dr. jur. Karl Mumelter
Die Unfallversicherung der Arbeiter / von Dr. phil., Dr. jur. Karl Mumelter, Ministerialrat im Bundesministerium für soziale Verwaltung
Die Entwicklung der territorialen Arbeiter-Unfall-Versicherungs-Anstalten und ihrer Einrichtungen in der republi Österreich / vom Verband der Unfallversicherungs-Anstalten Österreichs
Die österreichischen Arbeiterkammern in der sieben jahren ihres bestandes / von Dr. Fritz Rager, Sekretär der Wiener Arbeiterkammer
Wohlfahrtswesen / von Ministerialrat Dr. Rudolf Krassnig
Kriegsbeschädigtenfürsorge / von Dr. Lorenz Linseder, Ministerialkommisär im Bundesministerium für soziale Verwaltung
Fürsorgemassnahmen des Bundes auf dem Gebiete des Wohnungswesens seit der Gründung der Republik / von Min.-Rat Dr. A. Vejborny, Vorstand des Bundes-Wohn und Siedlungs-Amtes
Arbeitslosenfürsorge und Arbeitsvermittlung / von Dr. Karl Forchheimer, Ministerialrat im Bundesministerium für soziale Verwaltung
Das Arbeitsrecht / von Ministerialrat im Bundesministerium für soziale Verwaltung Dr. Franz Wlcek
Die Hauptanstalt für Angestelltenversicherung
Aufgaben und Entwicklung der österreichischen Nationalbank in den Jahren 1923 bis 1928 / von Universitätsprofessor Dr. Richard Reisch, Präsident der österreichischen Nationalbank
Streiflichter zum Bundeshaushalt in den Jahren 1918-1928 / von Sektionschef im Finanzministerium Dr. Leopold Joas
Die Zahlungsbilanz Österreichs (unter Benützung des Ergebnisses amtlicher Erhebungen) / von Ministerialrat Dr. Hugo Zienert
Österreichische Währungspolitik 1918 bis 1928 / von Ministerialrat Dr. Hans Rizzi
Die direkten Staatssteuern in der Republik Österreich / von Dr. Otto Watzke, Ministerialsekretär im Bundesministerium für Finanzen
Der Fianzausgleich in der Republik Österreich / von Dr. Richard Pfaundler. Ministerialrat im Bundesministerium für Finanzen
Vermögen, Guthaben und Schulden der Österreicher im ehemals feindlichen Auslande / von Miniaterialrat Dr. H. Suchomel
Das österreichische Hauptmünzamt in Wien
Österreichische Postsparkasse
Österreichische Staatslotterien
Die österreichischen Landes-Hypothekenanstalten
Die Entwicklung der Sparkassen seit 1918 / von Dr. Hans Stigleitner, Sekretär des Reichsverbandes deutscher Sparkassen in Österreich
Die Schadensversicherung in der Nachkriegszeit / von Sektionsrat Dr. A. Kerber
Die österreichische Lebensversicherung in den ersten zehn Jahren der republik / von Ministerialrat Dr. Johann Skrobanek
Die österreichische Landwirtschaft 1918 und 1928 / von Dr. Leopold Hennet, Sektionschef, Bundesminister a.D.
Die landwirtschaftliche Hauptkörperschaften und der Wiederaufbau der österreichischen Land- und Forstwirtschaft / von Hofrat Dr. Rudolf Winter, Generalsekretär der Präsidentenkonferenz der landwirtschaftlichen Hauptkörperschaften
Die österreichische Land- und Forstwirtschaftsgesellschaft in Wien
Tierzucht und Milchwirtschaft / von Sektionschef Dr. Wilhelm Liebscher
Das österreichische Veterinärwesen / von Ministerialrat Karl Kasper
Das milchwirtschaftliche Genossenschaftswesen in Österreich / von W. Hoffmann jun., Direktor-Stellvertreter der niederösterreichischen Molkerei
Ein Jahrzehnt Trabersport und Zucht / von Alphons Novak, Generalsekretär des Wiener Trabrenn-Vereines
Der landwirtschaftliche Pflanzenbau / von Ministerialrat Ing. E. Haunalter
Zuckerrübenbau und Zuckerproduktion in Österreich / von Ferdinand Bloch-Bauer und Dr. Gustav Mikusch
Die landwirtschaftlichen Spiritusbrennereien
Österreichs Höhlenwirtschaft / von Sektionsrat Rudolf Saar
Die österreichische Forstwirtschaft / von Ministerialrat Ing. Anton Locker
Zehn Jahre Wiederaufbau bei den österreichischen Bundesforsten / von Regierungsrat Ferd. Preindl, kommerzieller Direktor der österreichischen Bundesforste
Der Wasserbau in den letzten 10 Jahren / von der Wasserbausektion des Bundesministeriums für Land- und Forstwirtschaft
Die Regulierung der Donau im letzten Dezennium 1919 bis 1928
Bodenentwässerung und Bodenbewässerung
Der Ausbau der Wasserkräfte in Österreich / von der Wasserbausektion des Bundesministeriums für land- und Forstwirtschaft und vom Wasserkraft- und Elektrizitätswirtschaftsamt (WEWA)
Donaukraftwerk YBBS-Presenbeug / von Ingenieur Oskar Höhn
Das projekt eines Donaukraftwerkes in Wien / von Zivilingenieur Dr. Ing. Max Pernt
Staubecken zur Wasserkraftspeicherung
Der hydrographische Dienst Österreichs
Die Entwicklung des Bergbaus in den letzten 10 Jahren
Die österreichischen Salinen 1918-1928
Die Industrie Österreichs / von Dr. Ludwig Hartelmüller, Sektionsrat im Bundesministerium für Handel und Verkehr
Das österreichische Tabakmonopol
Österreichische Staatsdruckerei
Kartographisches, früher militärgeographisches Institut
Eich- und Vermessungswesen
Die österreichische Lichtbildstelle / von Sektionschef a.D. Wilhelm Haas, Vorsitzendem des Kuratoriums
Das österreichische Patentamt seit dem Umsturz / von Präsident Sektionschef K. Bergmann
Der Wiederaufbau der österreichischen Gewerbeförderung / von Ministerialrat Kamillo Pfersmann
Das gewerbliche Unterrichtswesen / von Sektionrat Dr. Eduard Zenker
Zehn Jahre österreichisches Kunsthandwerk (1919-1928) / von Dr. Hans Ankwicz-Kleehoven, Bibliotheksvorstand am österreichischen Museum für Kunst und Industrie
Das technische Versuchs- und Materialprüfungswesen / von Ing. Herbert Conrad, Sektionsrat am technischen Versuchsamt in Wien
Österreich in der internationalen Gemeinschaftsarbeit auf technisch-wissenschaftlichem Gebiet / von P. Bretschneider, Wien
Der österreichische Normenausschuss für Industrie und gewerbe (ÖNIG). Seine Organisation und seine Arbeiten / von Ing. Dr. jur. J. Tomaides
Technisches Museum für Industrie und Gewerbe in Wien / von Direktor Hofrat Ing. L. Erhard
Das historische Museum der österreichischen Eisenbahnen / von Dr. Karl Feiler, Oberstaatsarchivar im Bundesministerium für Handel und Verkehr und Leiter des historischen Museums der österreichischen Eisenbahnen
Die freie Vereinigung für technische Volksbildung
Cechoslovakische Handelskammer in Wien
Das österreichische Filmwesen in den Nachkriegsjahren / von Kommerzialrat Arthur Stern, Präsident des Bundes der Film-Industriellen in Österreich
„UFA"-Film-Aktien-Gesellschaft
Die Metro-Goldwyn-Mayer-Filmgesellschaft in Österreich
Die Paramount Famous Lasky Corporation in Österreich
Die künstlerische Propaganda Carl Laemmles für Wien
Die Wiener Gaumont-Film-Gesellschaft
Das österreichische Verkehrswesen / von Sektionchef Dr. Anton Pöschmann, Vorstand der Verkehrssektion im Bundesministerium für Handel und Verkehr
Die Tätigkeit der Republik Österreich auf dem Gebiete des Eisenbahnneubauwesens / von Dr. Ernst Seidler, Sektionrat im Bundesministerium für Handel und Verkehr
Tarifpolitik und Beförderungsrecht der österreichischen Eisenbahnen / von Dr. Wilhelm Rauscher, Ministerialrat im Bundesministerium für Handel und Verkehr
Sie staatsfinanzielle und volkswirtschaftliche Bedeutung der Bundesbahnen / von Generaldirektor Dr. Josef Maschat
Finanzwirtschaft der österreichischen Bundesbahnen / von Ing. Rudolf Foest-Monshoff, finanzieller Direktor und Beschaffungsdirektor der österr. Bundesbahnen
Österreichs Stellung im internationalen Eisenbahnverkehr / von Ing. Hans Sedlak, Betriebsdirektor der österreichischen Bundesbahnen, und Dr. Paul Hentschl, kommerzieller Direktor der österreichischen Bundesbahnen
Die Einführung elektrischer Zugförderungauf den österreichischen Bundesbahnen / von Ing. paul Dittes, Elektrisierungsdirektor der österreichischen Bundesbahnen
Die bauliche Ausgestaltung der österreichischen Bundesbahnen / von Dr. Ing. Ferdinand Trnka, Baudirektor der österreichischen Bundesbahnen
Entstehung und Entwicklung der Personenseilschwebebahnen in Österreich / von Ministerialrat Ing. Benno Simmert
Die Wiener städtischen Strassenbahnen
Salzburger Eisenbahn- und Tramway-Gesellschaften
Die österreichische Schiffahrt nach dem weltkrieg / von Ministerialrat Dr. Franz Srbik, Vorstand des Schiffahrtsamtes im Bundesministerium für Handel und Verkehr
Die kommerzielle Weiterentwicklung der Donauschiffahrt / von Hofrat Ludwig Wertheimer, Generaldirektor der ersten Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft
Der Luftverkehr in Österreich / von Dr. Viktor Kraus, Ministerialrat im Bundesministerium für Handel und Verkehr
Unsere Strassen in der Nachkriegszeit / von Ing. Wilhelm Markl, Geschäftsführer des Verbandes der österreichische Straßengesellschaften, Wien
Strassenbrücken / von Ing. Ant. Hafber, Ministerialrat im Bundesministerium für Handel und Verkehr
Der österreichische Automobil-Club und der Wiederaufbau des Automobilismus in Östrreich / von Präsident Dr. Friedrich (Baron) Haymerle
Die Wiederaufbauarbeit des österreicischen Touring-Clubs / von Präsident Meyer-Tenneburg
Die Entwicklung des Post- und Telegraphenwesens / von Ministerialrat Dr. Ferdinand Weiß
Radio-Austria A.G.
Fremdenverkehr / von Sektionsrat im Bundesministerium für Handel und Verkehr, Ingenieur Erwin Deinlein
Das österreichische Verkehrsbureau / von Hofrat Hans Nachbaur, Generaldirektor der österreichischen Verkehrsbureaus
Die Entwicklung der Verfassung der Stadt Wien von 1918 bis 1928 / von Dr. Karl Hartl, Magistratsdirektor der Bundeshauptstadt Wien
Die Wiener Stadtverwaltung von 1918 bis 1928 / von Karl Honay, Sekretär des deutschösterreichischen Städtebundes
Das Wiener Stadtbild
Der Ausbau des historischen Museums der Stadt Wien
Die Wiener städtischen Elektrizitätswerke
Die Gaswerke der Stadt Wien
Aufbauarbeit im Burgenland / von Landesamtsdirektor Dr. Karl Heger
Die Wiederaufbauarbeit im Lande Niederösterreich
Oberösterreich
Zehn Jahre Wiederaufbau Salzburg
Landeshypothenanstalt in Salzburg
Die Entwicklung Steiermarks
Der Wiederaufbau Tirols / von Landeshaupmann Dr. Franz Stumpf
Kärntens Wiederaufbau
Vorarlberg 1918 bis 1928
Contents

Full text

teressen. ausgebaut werden darf. Das Wesentliche an
der neuen Betriebsform ist also die Übernahme der
kaufmännischen Geschäftsformen und nicht der kauf-
nännischen Geschäftsziele. Unternehmergewinn ist nicht
abzulehnen, das Streben nach solchem darf aber im
5ffentlichen Verkehr nicht in den Vordergrund treten.
Die Ertragswirtschaft ist das letzte Ziel der Kommer-
zialisierung des Bundesbahnbetriebes. Die erste Auf-
zabe der Systemänderung war, das finanzielle
Gleichgewicht im Bundesbahnbetrieb und damit im
Staatshaushalt wiederherzustellen und die Geschäfts-
(ührung so zu gestalten, daß die Kosten des Betriebes
und die Verzinsung des in den Bahnanlagen inve-
stierten Volksvermögens durch die Einnahmen voll-
‚ommen gedeckt werden. Dieser Zustand ist dank
ler ernsten Arbeit und des zielsicheren Eifers, mit
lem alle Kräfte am Werke waren, um die Bundes-
yahnreform fachkundig durchzuführen und fortzuent-
vickeln, im ersten Dezennium des Bestandes der
Zepublik voll erreicht worden.
Angesichts der guten Früchte, die das Reformwerk
;ezeitigt hat, darf ich wohl der Zuversicht Ausdruck
‚eben, daß auch der zweite Schritt zur Ertrags-
wirtschaft gelingen und die Österreichischen
3Zundesbahnen, die bereits für sich in Anspruch
‚ehmen können, ein taugliches Instrument der
1eimischen Wirtschaft zu sein, zur Quelle
-on öffentlichen Finnahmen machen wird.
FINANZWIRTSCHAFT DER ÖSTERREICHISCHEN BUNDESBAHNEN
Von Ing. Rudolf Foest-Monshoff, finanzieller Direktor und Beschaffungsdirektor der Österr. Bundesbahnen.
Die wirtschaftlichen Voraussetzungen für die
finanzielle Entwicklung der Österreichischen
Bundesbahnen waren im neuen Staate von vorn-
herein ungünstig. Das Fisenbahnnetz, das der Republik
Österreich nach dem Friedensvertrage zufiel, bestand
aus Reststücken eines ehedem für ganz andere,
größere Verhältnisse und andere Verkehrsbeziehungen
zebauten Liniennetzes, die sich nur schwer zu einer
neuen organischen Einheit zusammenfügten. Die Wiener
Copfbahnhöfe hatten schon in der Vorkriegszeit
ı1ach der Verstaatlichung der großen Privatbahnen ein
verkehrstechnisches und wirtschaftliches Problem gebildet,
das die Fachleute fortgesetzt beschäftigt hatte, ohne daß
as zu einer gedeihlichen Lösung gebracht werden konnte,
Durch die neue Grenzziehung hat sich die Unwirt-
schaftlichhkeit dieser nebeneinander bestehenden
Bahnhöfe noch wesentlich gesteigert. Von den
ehemals so verkehrsreichen Linien der Nordbahn, Staats-
sisenbahngesellschaft und MNordwestbahn waren der
Republik nur mehr Strecken von wenigen Kilometern
Länge verblieben, noch dazu mit je einer kostspielig zu
erhaltenden Donaubrücke. Der Verkehr auf diesen
_inienstücken sank auf einen geringen Bruchteil des
seinerzeitigen Umfanges herab und bot einer wirtschaft-
ichen Verwendung des Personals und der Fahrbetriebs-
nittel die größten Schwierigkeiten. -
Auch sonst schien die verhältnismäßig geringe Produk-
ton des Landes an landwirtschaftlichen und industriellen
Rohstoffen und die eingeschränkte Absatzmöglichkeit
seiner auf wenige Punkte verteilten und von früheren
Bezugs- und Absatzgebieten durch die neustaatlichen
Grenzen abgeschnittenen Industrien keine Gewähr für
eine volle Ausnützung des Verkehrsapparates zu bieten.
Wohl konnte wegen der zentralen Lage des Netzes
nit Durchzugsfrachten gerechnet werden; auch berechtig-
en die Naturschönheiten des Landes und sein Kunst-
Besitz zu Erwartungen auf einen gesteigerten Fremden-
verkehr. Die aus diesen Quellen fließenden Einnahmen
konnten iedoch allein nicht ausreichen, abgesehen davon.
laß sie wegen ihrer Abhängigkeit von Verhältnissen
les Auslandes nicht als sichere Grundlage gewertet wer-
len konnten.
Die vielen Steigungen und Krümmungen, Brücken
ınd Tunnels in dem vorwiegend gebirgigen Lande be-
lingen nicht nur größere Erhaltungskosten der
;trecke, sondern verursachen auch einen größeren
Cohlenverbrauch und eine größere Abnützung des
'ahrparkes. Oberbau und Fahrbetriebsmittel waren ‚zu-
lem während des langen Krieges übermäßig hbean-
prucht worden, ihre Erneuerung war eine dringende
Votwendigkeit. Der Wagenpark wurde erst im Jahre 1921
»rovisorisch aufgeteilt. Bis zu dieser Aufteilung mußten
lie Österreichischen Werkstätten Ausbesserungen an
leın noch gemeinsamen Fahrpark in einem weit größeren
\usmaße durchführen, als es der schließlichen, für die
tepublik wenig günstigen Wagenzuweisungen ent-
‘prochen hätte.
Die Bezugsquellen der wichtigsten Kohlensorten lagen
ıun im Auslande und die österreichischen Bahnen konn-
en sich diesen Teil ihres Bedarfes nur zu hohen Preisen
‚erschaffen. Dazu kam, daß nach dem Zusammenbruche
Jer Monarchie Personal aus allen Nachfolgestaaten nach
Österreich zurückflutete und von der österreichischen
lisenbahnverwaltung übernommen und beköstigt werden
nußte. Die Pensionsfonds, die früher einen immerhin
ırheblichen Teil der Pensionslast getragen hatten, wurden
eils durch den Zusammenbruch der Währung getroffen,
eils dadurch entwertet, daß die Gebäude keine Erträg-
ısse abwarfen, so daß die gesamten Pensionslasten
ıus der Betriebsrechnung bestritten werden mußten.
Alle diese Ursachen machten in den ersten Nach-
<riegsjahren eine geordnete Finanzwirtschaft der Bundes-
‚ahnen nahezu unmöglich. Die Gebarung wies ständig
;teigende Abgänge auf, obwohl die Verkehrs-
eistungen nicht gering, in der Hauptinflationszeit sogar
jemlich bedeutend waren. Bei der mit Ende des Jahres
922 einsetzenden Sanierung des Staatshaushaltes mußte
der Neuordnung der Bundesbahnen als des weitaus

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