Das Hotel- und Gastgewerbe

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1774764512

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-160421

Document type:: Monograph

Author:: Nitsch, Harry http://d-nb.info/gnd/117023272

Title:: Das Hotel- und Gastgewerbe

Place of publication:: Düsseldorf

Publisher:: Floeder

Year of publication:: 1928

Scope:: 804 Seiten; Ill.

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: 8. Der Reim in der Reklame

Collection:: Economics Books

DAS PROJEKT EINES DONAUKRAFTWERKES IN WIEN Von Zivilingenieur Dr. Ing. Max Pernt. Der Gedanke, den Donaustrom zur Energieerzeu- zung heranzuziehen, hat seine mächtigste Stütze in der Tatsache, daß im Osten der Republik, mit seinen größten Energieverbrauchern, nur diese hydraulische Energiequelle vorhanden ist. Mit dem Abrücken des Donaukraftwerkes stromaufwärts oder -abwärts von Wien verliert die Donauwasserkraft an Bedeutung für diese heimische Energieversorgung, weil sie, je mehr sie sich von Wien entfernt, in eine um so schärfere Konkurrenz mit günstigeren und auch billigeren, alpen- ‘ändischen Wasserkräften gerät und den erheblichen Vorzug der besten Lage opfert, ohne den Schwierig- keiten zu entgehen, die jeder Donaunutzung entgegen- :reten. Deshalb hat sich der heimische Techniker stets wieder mit der Planung der Ausnützung der soge- ıannten Wiener Durchstichstrecke der Donau befaßt. Das von der Bauunternehmung Brüder Redlich & Berger und mir verfaßte Projekt nützt in dieser Strecke ein Gefälle von I5 m in zwei Stufen mit je einem Krafthause in Floridsdorf und Schönau aus. Am unteren Ende des großen Greifensteiner-Höfleiner- Kritzendorfer Donaubogens, wo mit einer letzten scharfen Krümmung der Strom in die südöstliche Hauptrichtung der Durchstichstrecke einbiegt und der techtsufrige „Klosterneuburger Haufen” das schwere Wasser ganz an das konkave linke Ufer drängt, ist der 560 m breite, freie (offene) Einlauf für den Ein- tritt des Betriebswassers von 3060 m*/sek vorgesehen. Line am Orte der bisherigen Uferlinie belassene Sohlenstufe soll das Eindringen des Schotters in den Vorkanal möglichst abhalten. Das Betriebswasser ge- angt dann in ein Finlaufbecken, das mit einer aus zehn Feldern von je 8 m lichter Weite bestehenden Einlaufschleuse endet, die dazu dient, den jeweils zu- lässigen Wasserstand in der nun anschließenden rund F3 km langen, hinter dem Hochwasserschutzdamme geführten Oberwasserkanalhaltung zu regeln. Das aus den Ausläufen des oberhalb der Nordwestbahnbrücke gelegenen Krafthauses „Floridsdorf” austretende Be- triebswasser wird nun mit der Wasserspiegelhöhe des Gänsehäufelwassers unter Benützung zahlreicher Tiefen- Urchen des Geländes in einem Kanal von 100 m Sohlenbreite weitergeleitet, der beim Gasthaus „Zum Finsterbusch” sich im unteren Teile der Lobau zu einem gewaltigen See mit einer Oberfläche von über 1L000.000 m?* erbreitert. Den östlichen Abschluß dieses Seebeckens bildet ein 900 m langer Ueberfall, an den sich das Krafthaus „Schönau” anschließt. Unter Benützung der im Hochwasserschutzdamm be- -assenen Lücke des sogenannten „Schönauer-Schlitzes” wird das Betriebswasser dem Donaustrom, nachdem es auf eine Strecke von rund 38 km ausgeleitet war, Zurückgegeben. Die jährliche Energieausbeute beträgt ıngefähr 330,000.000 kWh bei einer maschinellen Finrichtung von 180.000 PS in beiden Krafthäusern. Der Vorzug der Lage beruht darin, daß die Kraft- werke sich im entwickeltsten Industriegebiete Jesterreichs befinden, daß die Energien ohne ange Fernleitungen dienstbar gemacht werden zönnen, daß die Elektrisierung der in Wien ein- nündenden Bahnen durch Bezug des Stromes aus nem in den Energieversorgungsplan der Bundes- »ahnen sich vorzüglich einpassenden, zur Spitzen- eistung befähigten Wasserkraftwerke erfolgen kann, laß der Bau der Anlage sich dort abwickelt, wo das Teer der Arbeitslosen. sich befindet und daher .die Arbeitslosigkeit der Wiener Arbeiter in einer Weise lindern kann, wie dies kein anderer Bau in len Ländern zu tun vermag, daß die bestehenden Verkehrsmittel das Bauen in jeder Hinsicht begünstigen ınd daß schließlich das Speicherbecken in der _,obau Wien jene Gelegenheit zur Entwicklung des Wassersportes jeder Art schafft, wie sie zum Bei- spiel Berlin in’den Seen seiner Umgebung besitzt. Damit erschöpft sich aber keinesfalls die hohe Wer- igkeit dieser Donaukraftanlage in Wien. Sie gibt noch Anlaß zur Lösung weiterer für Wien enorm wichtiger "ragen, so zur Schaffung des dringlichen und voll- ;tändigen Schutzes Wiens vor Hochwässern‘!) lurch die mögliche Ableitung einer Wassermenge bis zu 3000 m*/sek. während katastrophaler Hochfluten zus dem Strome unter Aufwendung verhältnismäßig zeringer Kosten für diese Maßnahmen, zur Schaffung ‚on Hafenanlagen aller Art, wann immer solche ırforderlich werden, wenn die Handelsentwicklung Wiens und der Donauverkehr doch einen stärkeren \ufschwung nehmen sollten, als heute vorauszusehen st, zur Schaffung ausgedehnter, hochwasserfreier Ge- ände im Zuge der Kanalhaltungen für industrielle Anlagen und schließlich zur Schaffung einer die land- wirtschaftliche Produktion hebenden Bewässerung les getreidereichhen Marchfeldes. Die Baudurchführung dieses Kraftwerkes ist von einem Jonausyndikate, bestehend aus der Niederöster- ‚eichhischen Escompte-Gesellschaft, der Allge- neinen Öösterreichishen Boden-Credit-Anstalı ınd der American European Utilities Corpo- ‚ation seit Mitte 1926 sichergestellt. Es ist zu hoffen, laß das zweite Jahrzehnt des Bestandes der Republik m Zeichen des Ausbaues der Wiener Donauwasser- xraft und der mit ihr zu erwartenden Elektrisierung der von Wien ausgehenden Bahnen stehen wird. 1) Siehe Dr. Ing. M. Pernt: Der Hochwasserschutz Wiens im Zusammenhange mit der .Donaukraftnutzung in der Durchstich- strecke Korneuburg-Schönau. Die Wasserwirtschaft, Jahrgang 028, Heft 18-

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