Das Kapital: Der Produktionsprozeß des Kapitals

Der Produktionsprozeß des Kapitals (1.1928)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1780159447

Document type:: Multivolume work

Author:: Marx, Karl http://d-nb.info/gnd/118578537

Title:: Das Kapital

Place of publication:: Berlin

Publisher:: J. H. W. Dietz Nachf., G. m. b. H.

Year of publication:: 1926-

Collection:: Economics Books

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Volume

Identifikator:: 1780159595

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-188277

Document type:: Volume

Author:: Marx, Karl http://d-nb.info/gnd/118578537

Title:: Der Produktionsprozeß des Kapitals

Volume count:: 1.1928

Place of publication:: Berlin

Publisher:: J. H. W. Dietz Nachf., G. m. b. H.

Year of publication:: 1928

Scope:: XLVIII, 768 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Dritter Abschnitt. Die Produktion des absoluten Mehrwertes

Collection:: Economics Books

202 Dritter Abscht! Ag kondukteur, ein Lokomotivführer und ein Signalgeber. Ein groß Eisenbahnunglück hat Hunderte von Passagieren in die andere W* expediert. Die Nachlässigkeit der Eisenbahnarbeiter ist die Ursa® des Unglücks. Sie erklären vor den Geschworenen einstimmig, * 10 bis 12 Jahren habe ihre Arbeit nur 8 Stunden täglich gedau Während der letzten 5 bis 6 Jahre habe man sie auf 14, 18 w 20 Stunden hinaufgeschraubt und bei besonders jebhaftem Zudi# der Reiselustigen, wie in den Perioden der Sonderzüge, währe oft ununterbrochen 40 bis 50 Stunden. Sie seien gewöhnlit Menschen und keine Zyklopen. Auf einem gegebenen Punkt vo sage ihre Arbeitskraft. Lähmung ergreife sie. Ihr Hirn höre R zu denken und ihr Auge zu sehen. Der ganz und gar „respect British Juryman“ antwortet durch ein Verdikt, das sie wegen „Do slaughter‘“ [Tötung] vor die nächsten Assisen schickt, und in ein milden Anhang den fronmen Wunsch äußert, die Herren Kap ie magnaten der Eisenbahn möchten doch in Zukunft verschwei% rischer im Ankauf der nötigen Anzahl von „Arbeitskräften“ ® „enthaltsamer“ oder „entsagender“ oder „sparsamer“ in der AB 3augung der bezahlten Arbeitskraft sein.®? » Aus dem buntscheckigen Haufen der Arbeiter von allen Ye fessionen, Altern, Geschlechtern, die eifriger auf uns andrängeD die Seelen der Erschlagenen auf den Odysseus, und denen nn ohne die Blaubücher unter ihren Armen, auf den ersten Blick ) Ueberarbeit ansieht, greifen wir noch zwei Figuren heraus, den f{rappanter Kontrast beweist, daß vor dem Kapital alle Mens® gleich sind — eine Putzmacherin und einen Grobschmied. 57 „Reynolds’ Newspaper“, 20. Januar 1866. Woche für Woche pa‘ dasselbe Wochenblatt gleich darauf, unter den „Aaufsehenerregenden Del schriften“: „Gräßliche und mörderische Unglücksfälle“, „EntsetzP®. Tragödien“ usw., eine ganze Liste neuer Eisenbahnkatastrophen. Dar antwortet ein Arbeiter von der North Staffordlinie: „Jedermann kenl, ß Folgen, wenn die Aufmerksamkeit von Lokomotivführer und Heizer Sr Augenblick erlahmt. Und wie ist es anders möglich bei maßloser gl längerung der Arbeit, im rauhesten Wetter, ohne Pause und Erhol/t% Nehmt als ein Beispiel, wie es täglich vorkommt, folgenden Fall. Lena Montag begann ein Heizer sehr früh morgens sein Tagewerk. Er € y es nach 14 Stunden 50 Minuten. Bevor er auch nur die Zeit hatte, SO Tee zu nehmen, rief man ihn von neuem an die Arbeit. . .. Sie da diesmal 14 Stunden 25 Minuten; er hatte also 29 Stunden 15 Mind ununterbrochen durchzuschanzen. Der Rest seines Wochenwerks en sich in folgender Weise zusammen: Mittwoch 15 Stunden, Donne ig 15 Stunden 35 Minuten, Freitag 14*/3 Stunden, Sonnabend 14 SW 10 Minuten; zusammen für die Woche 88 Stunden 40 Minuten. Und je denkt euch sein Erstaunen, als er nur Zahlung für 6 Arbeitstage CA Der Mann war ein Neuling und fragte, was man unter einem Tage” verstehe, Antwort: 13 Stunden, also 78 Stunden pro Woche, Aber os mit der Zahlung für die überschüssigen 10 Stunden 40 Minuten? dl. langem Hader erhielt er eine Vergütung von 10 Pence [80 Pfenm# („Reynolds’ Newspaper“ vom 4, Februar 1866.) [a ich Ay} \n Io. je} nt en ar, She zer ‘ür N 61 ME zu Ras er m in Ar Sa Yip le l ei a Nah Inte la 8 % Kar her: ler lies üne dc} Jel Ger an It, led, Ver| die. Yar Rıa I

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