Das Kapital: Der Produktionsprozeß des Kapitals

Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1780159447

Document type:: Multivolume work

Author:: Marx, Karl http://d-nb.info/gnd/118578537

Title:: Das Kapital

Place of publication:: Berlin

Publisher:: J. H. W. Dietz Nachf., G. m. b. H.

Year of publication:: 1926-

Collection:: Economics Books

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Volume

Identifikator:: 1780159595

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-188277

Document type:: Volume

Author:: Marx, Karl http://d-nb.info/gnd/118578537

Title:: Der Produktionsprozeß des Kapitals

Volume count:: 1.1928

Place of publication:: Berlin

Publisher:: J. H. W. Dietz Nachf., G. m. b. H.

Year of publication:: 1928

Scope:: XLVIII, 768 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Vierter Abschnitt. Die Produktion des relativen Mehrwertes

Collection:: Economics Books

593 Schiffe des Altertums. In einem im Jahre 1895 veröffentlichten Aufsatz über attische Trieren hat R. Haack nach dem Relief der Akropolis, sowie anderen Bildwerken und den von Roß im Piräus aufgefundenen Seeurkunden die Rekonstruktion einer Triers durchgeführt, welche der Wirklichkeit den schriftlichen Überlieferungen gemäß sehr nahe kommen dürfte (Abb. 589). Mit dem Aufschwung Alexandriens nach dem Tode Alexanders des Großen und mit der Entwickelung der mathematischen und mechanischen Wissenschaften durch die Gelehrten dieser Stadt scheint auch der Schiffbau einen weiteren Aufschwung erhalten zu haben, so daß unter den Ptolemäern Ägypten die erste Seemacht der Welt wurde. Sie erbauten Kriegsschiffe von bedeutenden Äbmessungen und rüsteten dieselben zum großen Teil mit Maschinen zum Schleudern von Steinen aus. Aus jener Zeit stammt auch das gewaltige Lastschiff „Alexandria", welches Hiero II. von Syrakus erbauen ließ und seinem Bundes- 590. Wikingerschiff, gefunden Im Sandefjord, jetzt im ethnologischen Mufeum zu Christiania. genossen Ptolemäus zum Geschenk machte. Dieses Schiff soll nach den Anleitungen des Mathematikers Archimedes erbaut worden sein, welcher durch das von ihm aufgestellte hydrostatische Grundgesetz die Grundlage für die Lehre vom Auftrieb und dem Gleich gewicht der schwimmenden Körper gegeben hat und so als der erste Gelehrte bezeichnet werden muß, der auf die Theorie des Schiffes fördernd eingewirkt hat. Trotz dieses Aufschwungs der Schiffbankunst bleibt dieselbe lange Zeit an den Küsten des Mittel meeres, im besonderen nach der Zerstörung Karthagos, auf derselben Stufe stehen und hat sogar durch die Römer einen Rückgang zu verzeichnen, welcher viele Jahrhunderte andauerte. Ganz unabhängig von den Völkern des mittelländischen Meeres hatte sich im hohen europäischen Norden der Schiffbau und die Schiffahrt insbesondere von den Skandina viern, den Nordmannen, entwickelt. Die ersten Nachrichten über die kühnen Seefahrten der Wikinger, deren Beschäftigung in Seeräuberei und abenteuerlichen Streifzügen bestanden, stammen aus dem Ende des achten Jahrhunderts. Über Form, Größe und Bau weise der Wikingerschiffe geben wertvolle Funde im Moor von Schleswig sowie im Sandefjord Norwegens eingehenden Aufschluß. Das am Meeresufer des Sandefjord IX 75

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