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Der Produktionsprozeß des Kapitals (1.1928)

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Bibliographic data

fullscreen: Der Produktionsprozeß des Kapitals (1.1928)

Multivolume work

Identifikator:
1780159447
Document type:
Multivolume work
Author:
Marx, Karl http://d-nb.info/gnd/118578537
Title:
Das Kapital
Place of publication:
Berlin
Publisher:
J. H. W. Dietz Nachf., G. m. b. H.
Year of publication:
1926-
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:
1780159595
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-188277
Document type:
Volume
Author:
Marx, Karl http://d-nb.info/gnd/118578537
Title:
Der Produktionsprozeß des Kapitals
Volume count:
1.1928
Place of publication:
Berlin
Publisher:
J. H. W. Dietz Nachf., G. m. b. H.
Year of publication:
1928
Scope:
XLVIII, 768 Seiten
Digitisation:
2022
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:
Multivolume work
Structure type:
Chapter
Title:
Vierter Abschnitt. Die Produktion des relativen Mehrwertes
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Das Kapital
  • Der Produktionsprozeß des Kapitals (1.1928)
  • Title page
  • Contents
  • Erster Abschnitt. Ware und Geld
  • Zweiter Abschnitt. Die Verwandlung von Geld in Kapital
  • Dritter Abschnitt. Die Produktion des absoluten Mehrwertes
  • Vierter Abschnitt. Die Produktion des relativen Mehrwertes
  • Fünfter Abschnitt. Die Produktion des absoluten und relativen Mehrwertes
  • Sechster Abschnitt. Der Arbeitslohn
  • Siebter Abschnitt. Der Akkumulationsprozeß des Kapitals
  • Index

Full text

122 
Vierter Abschnifl 
anischen Schiffahrt und der Kommunikationsmittel überhaupt d& 
eigentlich technischen Grund der Saisonarbeit aufgehoben hat,*® daß 
alle andern angeblich unkontrollierbaren Umstände weggeräumt wer 
den durch weitere Baulichkeiten, zusätzliche Maschinerie, vermehrt 
Anzahl der gleichzeitig beschäftigten Arbeiter”! und von selbe! 
folgenden Rückschlag auf das System des Großhandels.?? Jedo® 
versteht sich das Kapital, wie es wiederholt durch den Mund sein“ 
Repräsentanten erklärt, zu solcher Umwälzung „nur unter deP 
Druck eines allgemeinen Parlamentsakts“,?® der den Arbeitst% 
zwangsgesetzlich reguliert. 
9. Fabrikgesetzgebung. (Gesundheits- und Erziehungsklauselt) 
Ihre Verallgemeinerung in England. 
Die Fabrikgesetzgebung, diese erste bewußte und planmäßig? 
Rückwirkung der Gesellschaft auf die naturwüchsige Gestalt ihre® 
Produktionsprozesses, ist, wie man gesehen, ebensosehr ein not 
wendiges Produkt der großen Industrie, wie Baumwollgarn, self 
actors und der elektrische Telegraph. Bevor wir zu ihrer \ 
allgemeinerung in England übergehen, sind noch einige nicht # 
die Stundenzahl des Arbeitstages bezügliche Klauseln des englisch® 
Fabrikakts kurz zu erwähnen. 
Abgesehen von ihrer Redaktion, welche dem Kapitalisten ihr 
Umgehung erleichtert, sind die Gesundheitsklauseln äußerst mag® 
in der Tat beschränkt auf Vorschriften für Weißen der Wänd 
und einige sonstige Reinlichkeitsmaßregeln, Ventilation und Schul 
gegen gefährliche Maschinerie. Wir kommen im dritten Buch auf 
290 „Children’s Employment Commission, 5th Report“, p. 171, n. 31. ; 
201 So heißt es zum Beispiel in den Zeugenaussagen von Bradford® 
Exporthändlern: „Unter diesen Umständen ist es klar, daß Jungen nich 
länger als von 8 Uhr morgens bis 7 oder 71 Uhr abends in den Ware 
aäusern beschäftigt zu werden brauchen. Es ist nur eine Frage von Ext 
auslage und Extrahänden. Die Jungen brauchten nicht so spät in die N2® 
binein zu arbeiten, wären einige Anwender nicht so profithungrig; ein 
Extramaschine kostet nur 16 oder 18 Pfd. Sterl. Zum großen Teil entsprisf 
die Ueberzeitarbeit aus ungenügenden Vorrichtungen und Raummange* 
(Ebenda, S. 171, N. 31, 36, 38.) u 
292 Ebenda. Ein Londoner Fabrikant, der übrigens die zwangswelt” 
Regulation des Arbeitstages als Schutzmittel der Arbeiter gegen die Fa 
kanten und der Fabrikanten selbst gegen den Großhandel betrachtet, Sn 
aus: „Der Druck in unserm Geschäft ist verursacht durch die Verschiff 
die zum Beispiel Ware mit einem Segelschiff verschicken wollen, um pt 
eine bestimmte Saison an Ort und Stelle zu sein und zugleich die Fra oß 
differenz zwischen Segelschiff und Dampfschiff einzustecken, oder Ya 
zwei Dampfschiffen das frühere wählen, um vor ihren Konkurrenten * 
dem auswärtigen Markt zu erscheinen.“ eiß 
298 „Dem könnte begegnet werden“, sagt ein Fabrikant, „um den Pr ed 
einer Erweiterung der Werksanlagen unter dem. Druck eines allgeme? 
Parlamentsakts.‘“ (Ebenda, S. X, N. 88.)
	        

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L’ Allemagne Économique Ou Histoire Du Zollverein Allemand. Ainé, 1874.
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