Répertoire des administrateurs & commissaires de société, des banques, banquiers et agents de change de France et de Belgique

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1780159447

Document type:: Multivolume work

Author:: Marx, Karl http://d-nb.info/gnd/118578537

Title:: Das Kapital

Place of publication:: Berlin

Publisher:: J. H. W. Dietz Nachf., G. m. b. H.

Year of publication:: 1926-

Collection:: Economics Books

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Volume

Identifikator:: 1780159595

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-188277

Document type:: Volume

Author:: Marx, Karl http://d-nb.info/gnd/118578537

Title:: Der Produktionsprozeß des Kapitals

Volume count:: 1.1928

Place of publication:: Berlin

Publisher:: J. H. W. Dietz Nachf., G. m. b. H.

Year of publication:: 1928

Scope:: XLVIII, 768 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Erster Abschnitt. Ware und Geld

Collection:: Economics Books

348 LE PROBLÈME DE LA MARINE MARCHANDE. des matières premières, la prime de construction couvrant plus de deux fois la surcharge qui en peut résulter pour notre industrie navale. Quant aux avantages A’organisation et de méthode dans le travail, nos usines maritimes les acquerront, si elles le veulent, d’autant plus aisément qu’elles commencent déjà à les posséder. La spécialisation, la construction en série, la division rai sonnée du travail existent dans les chantiers de Nantes, où nous avons vu construire uniquement des voiliers de même tonnage, par des équipes d’ouvriers spécialisés. Rien ne sera plus l'acile que d’appliquer ces mêmes principes à la construction des steamers. La direction pratique nous manquerait davantage ; il n’y a pour ainsi dire pas d’exemple de chantiers dirigés par la même famille ; mais la connaissance technique du patron anglais est compensée par l’habileté de nos ingénieurs des constructions navales, qui forment un corps remarquable auquel lord Brassey, dans un discours d’ouverture de la session des Naval-Architects, rendait ce public et solennel hommage : « Nous (la nation anglaise) avons été poussés, en quelque sorte, par la dure nécessité de vivre, à diriger notre activité dans la plus large mesure vers les choses de la mer et nous avons acquis ainsi par des efforts persévérants une part im portante du trafic du monde entier. Mais je suis certain que nos armateurs et nos constructeurs seront les premiers à reconnaître dans quelle large mesure ils ont à toute époque été redevables à l’habileté manifestée dans les projets des ingénieurs français. « Ils nous ont donné des modèles que nous avons été heureux de copier, et en ce moment même, ce sont les Fran çais qui sont à la tête du progrès de la construction navale.

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