An Introduction to the theory of statistics

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1780159447

Document type:: Multivolume work

Author:: Marx, Karl http://d-nb.info/gnd/118578537

Title:: Das Kapital

Place of publication:: Berlin

Publisher:: J. H. W. Dietz Nachf., G. m. b. H.

Year of publication:: 1926-

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1780159595

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-188277

Document type:: Volume

Author:: Marx, Karl http://d-nb.info/gnd/118578537

Title:: Der Produktionsprozeß des Kapitals

Volume count:: 1.1928

Place of publication:: Berlin

Publisher:: J. H. W. Dietz Nachf., G. m. b. H.

Year of publication:: 1928

Scope:: XLVIII, 768 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Siebter Abschnitt. Der Akkumulationsprozeß des Kapitals

Collection:: Economics Books

l’effort nécessaire. 393 Aussi la plupart des villes de l’IInion, Philadelphie, Bal timore, Pittsburg, Cincinnati, Chicago, Minneapolis, Duluth, etc., pétitionnent-elles pour obtenir un système complet de voies d’eau qui donneront à l’industrie américaine une nouvelle et formidable impulsion. * * * Ce sera l’honneur de la carrière ministérielle de M, Pierre Baudin d’avoir compris que la France ne pouvait plus re tarder l’heure de compléter son outillage national par l’exé cution de voies navigables nouvelles, l’aménagement des canaux, des rivières et des ports maritimes : « Il est temps — avait dit à l’inauguration du p ort nouveau d’Ivry, son col lègue M. Millerand — il est temps que la France tire enfin un parti convenable de ses admirables voies de communica tion intérieure, qu’elle les mette en valeur en les reliant à son réseau de voies ferrées qui a besoin lui-méme de leur aide pour son développement (‘). » C’est, assurément, pour répondre à la préoccupation du gouvernement tout entier et de l’opinion française, que le i" mars 1901, M. Pierre Bau din déposait sur le bureau de la Chambre un plan de grands travaux « pouvant être exécutés sur les fonds ordinaires du budget et dans une ¡¡ériode de seize années ». Ce programme est la suite et le complément du projet conçu par M. de Frey cinet et sanctionné par les deux lois du 28 juillet et du 5 août 1879. M. Pierre Baudin ne prétend pas l’imposer dans toutes ses parties ; il a grand soin d’indiquer, avec une franchise et une netteté qui l’honorent, que « le gou vernement ne demande aux Chambres qu’une indication », (i) Il convient de rendre un juste hommage aux fondateurs du groupe de la Loire navigable, à MAL Linger, Maurice Schwob, Louis Laffitte, etc., ainsi qu’à M. le con seiller général Delboy et à M. Georges Rossignol de Bordeaux — qui ont été les uns et les autres les ardents apôtres de la navigation intérieure en France.

Access restriction

Copyright

Full text: An Introduction to the theory of statistics

Multivolume work

Volume

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation