Historisch-kritische Gesamtausgabe: Der Briefwechsel zwischen Marx und Engels 1861-1867 / herausgegeben von D. Rjazanov

Die modernen Lösch- und Ladeeinrichtungen und ihre Bedeutung für die Seeschiffahrtsbetriebe

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1818395479

Document type:: Multivolume work

Author:: Marx, Karl http://d-nb.info/gnd/118578537; Engels, Friedrich http://d-nb.info/gnd/118530380

Title:: Historisch-kritische Gesamtausgabe

Place of publication:: Frankfurt a.M.

Publisher:: Marx-Engels-Archiv

Year of publication:: 1927-

Collection:: Economics Books

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Volume

Identifikator:: 1818396394

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-205987

Document type:: Volume

Author:: Marx, Karl http://d-nb.info/gnd/118578537; Engels, Friedrich http://d-nb.info/gnd/118530380

Title:: Der Briefwechsel zwischen Marx und Engels 1861-1867 / herausgegeben von D. Rjazanov

Volume count:: Abt. 3, Briefwechsel, Bd. 3

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Marx-Engels-Verlag G. M. B. H.

Year of publication:: 1930

Scope:: XXIII, 488 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: 1862

Collection:: Economics Books

87 «fl* •L \ Zahl Posten Gage I Kapitän 500,— Mk. I 1. Offizier . 200,— „ I 2- „ 15°.— >- 1 3’ J5 100,— „ I Bootsmann 100,— „ I Zimmermann .... 100,— „ 9 Matrosen bei transatlanti- scher Fahrt ä 78 . . 702,— „ I 1. Maschinist .... 3°°)— .. I 2. „ .... 220, „ I 3* »> .... 160,— „ I 4- 120,— „ I Assistent 80, ,, 6 Heizer ....... 498,— 2 Trimmer iS 6 -— » I Koch 9°.— » I 1. Steward 45» »> I 2. „ 20,— „ 3° Lohnsumme 3 34G— Mk. Haben wir so einen Überblick über die Gebühren und Un kosten gewonnen, die einmal den Seglern, dann den Dampfern so wohl »im Strom« wie am Kai erwachsen, so wollen wir uns im Folgenden an Beispielen klar machen, welche Ersparnisse erstens die Dampfer und zweitens die Segler durch die Benutzung der Kaianlagen erzielen. Und schließlich handelt es sich für uns darum, nachzuweisen, welche Vorteile durch Benutzung der heute gebräuch lichen Speziallösch- und Ladeeinrichtungen bei Getreide, bei Kohlen und bei Petroleum erzielt werden. Ersparnisse eines Dampfers bei Kailöschung. Die Kosten, die dem Reeder für einen löschenden Dampfer einmal am Kai und dann »im Strom« erwachsen, sind inkl. der Kosten des Löschgeschäfts folgende: Größe des Dampfers . . 2 300 Netto-Reg.-Tonnen, Ladefähigkeit Tiefgang . . Wert normal . Besatzung . . Ladung . . . Zinsen und Amortisation 6000 Tonnen-Gewicht, 24 Fuß, 1 000 000 Mark, 31 Mann, Holz und Stäbe 1 ), !0%. *) Siehe Stauertarif S. 79, Artikel Nr. 9c resp. Nr. 11.

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