Allgemeine Gesellschaftslehre

Der Weltmarkt 1913 und heute

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1823562132

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-217461

Document type:: Monograph

Author:: Sander, Fritz http://d-nb.info/gnd/140473750

Title:: Allgemeine Gesellschaftslehre

Place of publication:: Jena

Publisher:: Verlag von Gustav Fischer

Year of publication:: 1930

Scope:: XVI, 572 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Kapitel II. Das Wollen

Collection:: Economics Books

Die kanadische Versorgung 87 Gesamteinfuhr Mill Dollars Einfuhr nach Canada aus England |! % laus Ver. Staat. % 1912— 1913 1923— 1924 671 893.4 138,7 20,7 153,6 17,2 436,9 | 65 601,3 67.3 Zu dieser Allgemeintendenz der Enteuropäisierung der kanadi- schen Einfuhr tritt die spezielle bei der Fabrikateinfuhr; diese ist zwar insofern prozentual zurückgegangen, als sie unmittelbar vor dem Kriege 68,9% ‚der Gesamteinfuhr, 1923 dagegen nur 61,9% derselben ausmachte. Der Anteil aber der Vereinigten Staaten an dieser Einfuhr betrug damals 36,6%, heute 32,9%, zeigt also immer noch eine Überlegenheit gegenüber der Einfuhr aus allen anderen Ländern, die an Kanadas Versorgung teilnehmen. Auch hier ist die Entwicklung auf einzelnen Gebieten, die speziell einen wettbewerb- lichen Charakter zwischen Amerika und Europa an sich tragen, charakteristisch: so deckte z. B. Kanada seine Baumwollwaren-Ein- fuhr vor dem Kriege mit 61%, im Jahre 1923 nur mehr mit 50% aus England, während der Anteil der Vereinigten Staaten an dieser Versorgung von 28% auf 42% gestiegen ist. Bei Seidenwaren ging die englische von 43 auf 15 zurück, während der Anteil der Ver- einigten Staaten an der kanadischen Seidenwaren-Einfuhr sich von 15% auf 23% erhöhte. b) SÜDAMERIKA Daß die Kriegsverhältnisse gerade das Eindringen nordameri- kanischer Konkurrenz nach den südamerikanischen Staaten begün- stigten, ist ohne weiteres begreiflich, da die Union gerade für die- ses Ländergebiet der nächstliegende Ersatzlieferant ausbleibender Europawaren war. Nach dem Kriege hat die Verkehrsentwicklung über den Panamakanal diese Tendenz weiter gefördert. Dies zeigt sich aus der ständig wachsenden Tonnageziffer der den Panama- kanal befahrenden amerikanischen Schiffe. Dieselbe betrug im Jahre 1920 3,7 Millionen, im Jahre 1923 10,2 Millionen und im Jahre 1924 bereits 15,8 Millionen Tonnen, mit einem Prozentsatz von 44,4 bzw. 54,9 bzw. 60,4 an der Welt-Gesamttonnage, die diesen Weg nahm. Über die Verteilung der Einfuhrversorgung südamerikanischer

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