Secretarial practice

Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1828236004

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-249926

Document type:: Monograph

Title:: Secretarial practice

Edition:: fourth edition

Place of publication:: Cambridge

Publisher:: W. Heffer & Sons Ltd

Year of publication:: 1930

Scope:: viii, 987 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

7 Tab. 3 (Fortsetzung) Jahr Ende Dez. 1831 1832 1833 1834 1835 1836 1837 1838 1839 1840 1841 1842 1843 Zahl > 116 > 128 > 126 > 135 > 132 > 131 •) > 129 3 ) 134 4 ) > 139 3 )i4 4 >»e) 151 4 ) 150 ') 3 ) b) 176 > 194 8 )> e) 188 10 )»e)199 *) 212 8 ) 208 8 ) b) 198 > 225 u ) 210 10 ) 211 *>>e) 215 8 ) b) 210 2 ) 226 bezw. > k) 227 ll ) 213 10 ) 8 )b) 210 8 ) 213 8 ) 1) 215 u ) 212 V“ io) 9) in ,4 ) b) ) 221 ;■)») 212 Seeschiffe Ünterweser-Kähne (Flußleichter, zum Teil auch für Küstenfahrt qualifiziert) Tragfähigkeit Durch schnitts größe Zahl Trag fähigkeit Reg.-To. Reg.-To. Reg.-To. > 20 142 > 173 > 67 beZW. > d) 72 a ) 2 487 bezw. >d)2 648 > 22 490 > 176 2 ) 71 bezw. 2 ) d) 76 2 ) 2 537 bezw. > d)2 697 > 22 134 > 176 *) 73 bezw. > d) 78 2 ) 2 706 bezw. > d)2 868 > 24 864 > 184 >77 bezw. > d) 82 >2 948 bezw. > d)3142 > 24 822 > 188 >80 bezw. >3 000 bezw. > 24 696 2 ) 187 > d) 85 > d)3 345 > 24827 > 190 2 > 79 bezw. 2 ) 3 027 bezw. > 26207 > 24 588 > 203 > 191 > d) 83 >d)3 392 > 25 080 > 187 >82 bezw. 2 ) 3 251 bezw. >25 881 4 ) 25 896 > 186 4 ) 186 > d) 86 > d) 3 392 > 28 275 > 196 *) 82 b?zw. >3 401 bezw. > 28110 8 ) 195 2 ) d) 88 > d)3 542 > e) 29 675 4 ) 29208 > 29 679 4 ) 29 927 8 ) b) 35 775 > 197 4 ) 193 > 197 4 ) 200 8 ) 203 > 86 > 2 850 > 39 533 > 204 ^ 84 bezw. 2 ) 3 705 bezw. > 38 400 > 204 > d) 87 > d)3 827 > b) 35 918 > t) 38 325 9 ) > e) 40 065 8 ) 191 >204 > 201 >86 >3 579 l0 ) > g) 40 163 >> 202 2 ) 86 bezw. 2 ) 3 686 bezw. > 43 671 > 42 765 > b) 40 335 > 206 > 206 > 204 >> d) 88 »d)3783 2 ) 48 006 >213 2 ) 88 bezw. 2 ) 3 846 bezw. x > 44 790 10 ) 40 365 *> e) 46 785 8 ) i) 46 650 > b) 44 954 J > 213 10 ) 191 12 ) 227 > 217 >214 > d) 92 > d) 3 945 > 48 522 > 215 2 ) 89 bezw. > 3 844 bezw. 2 ) k) 48 605 “) 46 965 ,0 ) > b) 46 305 > b) 46 986 8 ) 1) 47 289 ia ) 46 904 >214 ll ) 221 10 ) 221 >221 > 220 1S ) 221 > d) 96 > d)4 031 > 49 134 10) 9) 11) 8) U) >222 16 )89 bezw. 15 ) 3 777 bezw. b) 47 678 11 ) 14 )225 *> d) 96 ls ) d) 3 966 Oberwesersohlffe Zahl Zahl Zahl Zahl >16 >17 >21 2 )21 >21 >21 >23 >20 >14 >13 2 )13 2 )29 >14 >25 >14 2 )27 2 )27 >25 )13 >25 >13 >12 >26 >22 >58 >56 >54 >62 2 )62 >59 >59 >62 54 5 >53 Trag fähig keit Reg.- To. >3 877 >3 896 6 )3 825 >4 268 *)4 268 *)4 082 *)4 082 l )4 216 *)3 177 *)3 870 Bemerkungen 2 ) Dazu 3 Heringsbuysen u. 2 Unterweserdampf., ohne Lastenangabe. 2 ) Dazu 3 Heringsbuysen u. 1 Unterweserdampf., ohne Lastenangabe. do. do. do. 2 ) Dazu 2 Heringsbuysen u. 2 Unterweserdampf., ohne Lastenangabe. do. do. 3 ) do. *) do. ») do. 2) Dazu 4 Flußdampfer, ohne Lastenangabe, : ) Dazu 5 Flußdampfer, ohne Lastenangabe.

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