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Volkswirtschaftspolitik (2.1902)

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Bibliographic data

fullscreen: Volkswirtschaftspolitik (2.1902)

Multivolume work

Identifikator:
1847028748
Document type:
Multivolume work
Author:
Conrad, Johannes http://d-nb.info/gnd/118521853
Title:
Grundriss zum Studium der politischen Oekonomie
Place of publication:
Jena
Publisher:
Fischer
Year of publication:
1896-
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:
1886437130
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-233012
Document type:
Volume
Author:
Hesse, Albert http://d-nb.info/gnd/13348551X
Title:
Volkswirtschaftspolitik
Volume count:
2.1902
Place of publication:
Jena
Publisher:
Fischer
Year of publication:
1902
Scope:
XVI, 544 S.
Digitisation:
2022
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:
Multivolume work
Structure type:
Chapter
Title:
Abschnitt III. Der Handel, das Verkehrs- und Versicherungswesen
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Grundriss zum Studium der politischen Oekonomie
  • Volkswirtschaftspolitik (2.1902)
  • Title page
  • Contents
  • Einleitung
  • Abschnitt I. Die Land- und Forstwirtschaft
  • Abschnitt II. Die stoffveredelnden Gewerbe
  • Abschnitt III. Der Handel, das Verkehrs- und Versicherungswesen
  • Abschnitt IV. Das Bevölkerungswesen
  • Abschnitt V. Armenwesen und Armenpflege

Full text

369 — 
grössere Auswahl zu gewähren. Ja es liegt häufig, wie wir sahen, 
sogar der Schwerpunkt in dieser Händlerthätigkeit, wenn der Uhr- 
macher, der Klempner ein Warenlager hält und sich selbst in der 
Hauptsache auf Reparaturen beschränkt. Der Fabrikant schickt seine 
Reisenden umher, um nach Muster Bestellungen anzunehmen, oder er 
beschiekt mit seinen Waren die Messen, um dort unmittelbar an Kauf- 
leute oder Konsumenten zu verkaufen. Auch hier geht die Entwicklung 
in Deutschland auf eine Verminderung der Arbeitsteilung hin, indem 
die Fabrikanten durch Annoncen und Reisende unmittelbären Absatz an 
die Kunden zu erreichen suchen. In diesem letzteren Falle aber bleibt 
der Fabrikant in seiner Sphäre. Kr verkauft nur das eigene Fabrikat 
und steht damit in einem Gegensatz zum Kaufmann. Der Sprachge- 
brauch ist allerdings hier nicht genau, und auch. die Gesetzgebung 
scheidet hierin nicht strenge. Der Fabrikant wird zugleich als Kauf- 
mann nach dem Handelsgesetzbuche angesehen und nach dem Handels- 
gesetze behandelt. Van der Borght hat deshalb zwischen Fabrik- 
handel und Kaufmannshandel geschieden, doch scheint uns dieses nicht 
glücklich, weil, wie wir zu zeigen suchten, in jedem Produktionszweige 
auch kaufmännischer Handel vorkommt. Es kommt nur darauf an, 
worin der Schwerpunkt der Erwerbsthätigkeit liegt, ob in dem Handel 
oder in der Produktion. Der selbständige Handel als Beruf hat sich 
unter Ausbildung der Arbeitsteilung entwickelt und gewinnt eine um 
so grössere Bedeutung, je mannigfaltiger und komplizierter sich einer- 
seits der Bedarf, andererseits die Produktion gestaltet. 
Die Aufgabe des Handels ist, zwischen Produzenten und Kon- 
sumenten zu vermitteln, soweit die direkte Beziehung sich als unthun- 
lich oder schwierig erweist. Der Händler hat Vorrat und Bedarf nach 
Ort und Zeit auszugleichen und in ein richtiges Verhältnis zu bringen. 
Er bezieht das Getreide aus den verschiedensten Himmelsgegenden, 
um die grossen Städte, resp. die grossen Mühlen damit zu versorgen. 
Er speichert es auf, um gegen Ende des Erntejahres Vorräte zu haben 
und keinen Mangel eintreten zu lassen, bevor die neue Ernte zum Ver- 
brauche reif ist. 
Richard Ehrenberg hat nun scheiden wollen zwischen Handel 
und Spekulation. Handel liegt nach ihm vor, wo es sich um die Öört- 
liche Ausgleichung handelt, Spekulation, wo die zeitliche Vorsorge ge- 
troffen wird. Mit Recht hat Cohn dagegen erwidert, dass beide 
Thätigkeiten nicht zu trennen sind. Schon der einfache Krämer 
ist nach beiden Richtungen thätig und erfüllt wirtschaftliche Auf- 
gaben in beiderlei Hinsicht. und jeder Produzent ist zu spekulieren 
genötigt. 
Damit ist aber zugleich eingeräumt, dass die Thätigkeit des Kauf- 
mannes nach beiden Richtungen wirtschaftliche Bedeutung hat. 
Man hat ferner unterschieden zwischen den Gewerben des Han- Handel und 
dels und des Verkehrs. Man wird die letzteren als Hilfsgewerbe Verkehr. 
des Handels bezeichnen müssen, wie dergleichen noch mehrere existieren, 
wir brauchen nur an die Agentur und Kommissionsthätigkeit zu er- 
innern, welche ebenso wie die Spedition von dem Handel benutzt 
wurden. Auch hier haben wir es mit den Ergebnissen erweiterter 
Arbeitsteilung zu thun, indem Thätigkeiten, die ursprünglich vom 
Kaufmann besorgt wurden, als selbständige Gewerbe vom Handel sich 
YJonrad, Grundriss d. nolit. Oekonomie. II. Teil. 3. Aufl. Du
	        

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Volkswirtschaftspolitik. Fischer, 1902.
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